截至目前，青島中石化輸油管道爆燃事故的遇難者已上升至55人，中國國家安全監管總局將其定性為重大責任事故，并表示此次事故暴露出的突出問題包括：輸油管道與市政管網交叉重疊，保護措施不到位，形成事故隱患；企業對輸油管道疏于管理，檢測不到位，導致原油泄露；企業和地方政府應急預案不完善，沒有及時采取警戒、封路、通知疏散人員等預防性措施，造成群死群傷。

對此，國務院事故調查組要求立即在全國范圍內開展以油氣管道、城市管網為重點的生產安全和公共安全專項整治。

據悉，事故地點位于青島經濟技術開發區（黃島區）中石化黃濰輸油管線。黃島中石化管道爆燃區域地下管線錯綜復雜，在燃爆作用下，有的管線已變形，個別管線出現破裂現象。目前，由中石化負責提供石油管線情況，并對管線殘留油氣進行檢測。根據監測結果，目前黃島地下管線仍有危險點存在。

資料顯示，發生原油泄露的東黃復線是中國第一條自動化輸油管道。在密閉輸送、自動化管理方面，均達到當時的先進水平，曾獲中國管道設計的最高獎--國家級優秀工程設計金質獎。

回到事故本身，一個關鍵點在于，泄露的原油是怎么流入下水道的，并且能夠擴散至下水道的上游和下游，繼而在人口稠密的居民區發生爆炸？

2011年，為解決黃島老城區排水不暢問題，齋堂島街道路改造工程開工建設。2012年改造工程啟用，雖然解決了積水的問題，此次卻發生了"火"的事故。事實上，事發地點相交的不僅是排水管道和輸油管道，這次施工改造至少涉及七類地下管道，包括輸油、電力、熱力、給水、排水、燃氣、通信管道。

一般原油泄露只會引發火災，而此次能在人口稠密區發生爆炸，就是因為原油流入封閉的下水道，下水道又累積了大量的沼氣，加上原油本身散發出的可燃性氣體，兩者混合遇火，便釀成爆炸事故。至于為何擴散至上游，目前官方沒有明確說法，但大多數村民認為原因在于膠州灣的潮汐，3點鐘漏油后，正值海邊漲潮，海水倒灌。所以，泄漏的原油不但流向下游，還逆流漂上人口密集的下水道上游。

據前瞻產業研究院《2013-2017年中國污水處理行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示：2012年，山東省污水排放總量達到了47.85億噸，相比2011年增加3.52億噸，同比增長7.93%。排水管道長度達到了42657公里，相比2011年增加2547公里，同比增長6.35%。根據規劃，到2015年，全省城鎮需要新增污水日處理能力300萬立方米，新增污水管網8003公里。

水火無情，責任要追究，但更緊迫的是開展全國性的安全排查。不僅要注重管網長度的增加，更要重視城市管網的科學規劃。上一次是余姚，這次是青島，如不真正加強城市地下管網的建設力度，提高技術含量，難保下一次事故不會發生在其他城市腳下。

如若全國性的地下管網建設能全面鋪開，無疑將極大地刺激管道以及污水處理等相關行業。前瞻產業研究院認為，未來幾年塑料管道行業平均增速將超過此前預計的7.5%，到2017年，塑料管道產量將突破2000萬噸；污水處理由于近年來投資速度較快，市場需求增長出現放緩，產能需要一段時間來消化，但未來幾年，我國的污水處理行業投資增速仍能保持上漲態勢，至2017年達到2000億元的投資規模。