根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，發(fā)達(dá)國(guó)家或發(fā)達(dá)城市在汽車社會(huì)來臨之際，就已經(jīng)開始關(guān)注停車問題，與城市建筑同步考慮停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，緩解汽車保有量增長(zhǎng)與停車位之間的矛盾。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，在停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)中呈現(xiàn)以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

圖表1：發(fā)達(dá)國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)主要特點(diǎn)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)正處于發(fā)展階段，專用和公共停車位數(shù)量距合理的車位與車輛比率相差甚遠(yuǎn)，停車難到處可見。我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的主要特征見下表所示：

圖表2：我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)主要特征

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

在分析主要發(fā)達(dá)國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面來推動(dòng)我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的發(fā)展：

（1）加大改革力度，推進(jìn)停車設(shè)施市場(chǎng)化進(jìn)程。應(yīng)深入市場(chǎng)化運(yùn)作，把停車作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，以“誰投資、誰運(yùn)營(yíng)、誰收益”為原則，通過投資社會(huì)化來實(shí)現(xiàn)管理規(guī)?；?、運(yùn)營(yíng)專業(yè)化，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)下，在所投資建設(shè)管理的區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一布局、配置停車供給，采用先進(jìn)的停車設(shè)備，采取現(xiàn)代化信息技術(shù)。

（2）堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，優(yōu)化停車設(shè)施運(yùn)作機(jī)制。一是要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，將停車設(shè)施納入城市總體規(guī)劃；二是要讓收費(fèi)價(jià)格按價(jià)值規(guī)律制定，既反映經(jīng)營(yíng)成本又反映建設(shè)成本，并改變地下和地面停車收費(fèi)不平衡的局面。

（3）加強(qiáng)政府監(jiān)管，規(guī)范停車市場(chǎng)秩序。一是要完善停車管理法規(guī)，明確機(jī)動(dòng)車停放管理的主體、職責(zé)、權(quán)限等；二是要加大對(duì)亂停車的整治力度，堅(jiān)持管罰結(jié)合、先管后罰、嚴(yán)管重罰，加強(qiáng)空擋時(shí)段管理。三是要建立區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、面向社會(huì)的城區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，即時(shí)公布周邊停車場(chǎng)空位。

（4）加強(qiáng)政策扶持，為停車設(shè)施市場(chǎng)化運(yùn)作提供保障。一是要明確停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)，這是順利進(jìn)行銷售轉(zhuǎn)讓或租賃的前提。二是要構(gòu)筑面向社會(huì)招商引資的平臺(tái)，并簡(jiǎn)化建設(shè)立項(xiàng)審批手續(xù)。三是要出臺(tái)鼓勵(lì)辦法，在拆遷、征地、稅收、貸款貼息等方面出臺(tái)優(yōu)惠政策，降低建造和經(jīng)營(yíng)成本。（注：部分內(nèi)容來自于互聯(lián)網(wǎng)）