貨運組織改革實施6個月來，扭轉了上半年鐵路運量持續下滑狀況，零散白貨運量增長趨勢明顯。2013年11月份以來，全路貨物發送量日均完成912.3萬噸，比貨改前的5月份日均增加66.5萬噸、增長7.8%；零散白貨日均裝車23692車，增加2364車、增長11.1%；集裝箱日均裝車6388車，增加530車、增長9.0%。

鐵路集裝箱貨運量預測

前瞻集裝箱租賃行業研究報告指出，鐵路貨運改革將促進鐵路集裝箱運輸量增速提升，按規劃，全國將在“十二五”末提高鐵路運能50%以上，未來鐵路集裝箱運輸行業開展空間將被迅速翻開，“十二五”期間，鐵路集裝箱運量預計將保持年均15%以上的增長率，預計到2015年鐵路集裝箱貨運量可達到1.56億噸，到2017年可達到2.06億噸。

圖表4：2013-2017年全國鐵路集裝箱貨運量預測（單位：億噸）

資料來源：前瞻產業研究院整理

在鐵路集裝箱運輸的基礎設施方面，“十二五”期間，國家將建成集裝箱運輸網絡。加快建設北京、沈陽、寧波廣州、深圳、蘭州、烏魯木齊等集裝箱中心站以及集裝箱辦理站；結合新線建設、既有線改造和港口規劃建設，加快推進集裝箱運輸通道建設，基本建成覆蓋全國范圍的鐵路集裝箱運輸網絡，大力發展集裝箱運輸。

集裝化運輸是推進我國傳統鐵路貨運向現代綜合物流開展的重要方式，但是鐵路臨時運能遠遠供不應求。依據鐵道部統計，目前，我國鐵路貨運供需滿足率大致在32%左右，未來集裝箱鐵路運輸潛在市場廣闊。