隨著我國互聯網的快速發展，其商業模式也在不斷的創新。從傳統的B2C、B2B到目前流行的O2O和O2P模式，都預示著電子商務市場巨大的發展潛力。近兩年，O2O模式進入快速發展的階段，并衍生出O2P電商模式。

O2O（Online To Offline）是指線上到線下，線下的商務機構與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的前臺。從廣義上講，只要產業鏈中既可涉及到線上又可涉及到線下，就可通稱為O2O。其實，最早的團購網站就是O2O模式，通過線上促銷，吸引消費者進行線下消費。

與傳統的線下模式相比，O2O模式把線上線下完美融合，通過網絡營銷，促進消費，讓企業與消費者實現共贏。對企業而言，O2O模式擴大了服務的范圍，突破了區域間的限制；企業可以對營銷效果進行有效的評估，從而進行個性化服務。對消費足者而言，O2O模式解決信息不對稱問題，提高消費體驗。

目前，O2O在新興服務業中的應用開始流行，并在經營模式上有進一步創新。如最近幾年在國內外非常流行的汽車共享模式。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國汽車租賃行業市場分析與企業競爭力提升策略報告》研究顯示：我國已經有多家企業開始提供汽車共享服務。相對于傳統汽車租賃而言，汽車共享模式不需要投資大量資金購買車輛，同時也節省了汽車維護成本。在國外，以Zipcar為首的汽車共享企業迅速發展，同時也獲得了風險資本的投資。

與一般O2O需要線下實體商務機構先比，汽車共享模式不需要建立實體機構，只是作為第三方的服務平臺，服務提供者與消費者之間的界限也不是嚴格區分。汽車共享通過把社會閑置車輛資源集中起來，進行調配，用戶既可以作為服務提供者也可以是消費者。

除了汽車租賃領域外，最近廣受社會爭議的“人人快遞”模式也是采用相同的模式。通過服務平臺，人人都可以成為快遞員，同時也可以享受到該項服務。而運營商不需要大量的資金購買車輛、雇傭員工、投資轉運分撥中心等固定資產。

與傳統的汽車租賃與快遞服務相比，汽車共享與人人快遞屬于“輕資產”經營模式，解決了傳統模式下，對資金的大量需求。同時，在經營方面，服務成本相對較低。前瞻汽車租賃報告分析認為，除了汽車租賃與快遞行業外，O2O模式將會逐漸擴大到其他服務行業，如旅游業、醫療、公共服務等。

但是，O2O在服務業中的應用也并不是沒有完美無缺。在相關法律體系沒有建立的情況下，法律與道德風險的也無法避免。當用戶之間產生摩擦，消費者如何進行維權，法律責任的歸屬等都是需要解決的問題。