隨著全球工業化進程的發展，國內與國際間的人口流動加快，對交通運輸的效率也日益提高。經歷了三次工業革命之后，交通工具的種類、性能也在不斷滿足著人們出行的需求。從輪船、汽車、火車到飛機、地鐵、高鐵，技術的發展不斷滿足人們日益膨脹的欲望。在陸路運輸方面，從全球交通運輸工具的發展來看，以高鐵為代表的軌道交通工具已經是交通技術發展的頂峰。

目前，我國在軌道交通方面的發展水平處于全球前列，特別是在高鐵技術方面，已經處于領先水平。改革開放以來，我國軌道交通工具迅速發展，成為僅次于公路運輸之外的第二大運輸方式。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國鐵路行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》報告研究顯示：2005-2013年，我國鐵路營業總里程逐年增長，但增速相呈現波動性。2013年，全國鐵路營業里程預計達到10.23萬公里，同比增長5.74%。

2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。

圖表2：2010-2013年高速鐵路營運總里程走勢圖（單位：萬公里）

資料來源：前瞻產業研究院整理

在城市軌道交通建設方面，前瞻網發布的地鐵行業報告顯示：2013年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。

2013年8月，特斯拉創始人馬斯克公布了自己的“超級回路””(Hyperloop，超級列車)計劃，被馬斯克稱為除汽車、火車、飛機、船之外的第五種交通方式，再次引起了人們對交通技術的想象。馬斯克認為理論上它可以超過音速，甚至比音速快3倍，并超過協和飛機。

根據計劃書顯示，Hyperloop概念采用長隧道將洛杉磯和舊金山兩大城市相連，通過磁鐵和風扇驅動車輛前進；盡管隧道內部并非真空，但將通過減少壓強形成氣墊，達到降低空氣阻力的效果。Hyperloop車輛能夠達到1220千米/時的速度，從洛杉磯和舊金山之間僅需30分鐘。而飛機卻需要1小時15分，汽車需要5個半小時，高鐵則需要2小時40分。

時隔不到1年，今年6月，馬斯克在接受媒體采訪時表示，電動汽車并不是特斯拉的終極目標。特斯拉將會制造飛行汽車。甚至有可能會研發潛水汽車。

從交通工具的發展歷史來看，每一次設想都會超越普通人的想象與技術的發展，但每一次設想都在不遠的將來的變成了現實。因此，但我們在認為這是一種妄想或噱頭的時候，不妨大膽設想，超級回路與飛行汽車總有一天會也會成為現實。