2014年6月，DHL宣布在闊別美國六年后重新進入美國市場，擴展新業務。DHL即將成為美國聯邦快遞（FedEx）和聯合包裹服務公司（UPS）在美國市場新的競爭對手。

DHL全面進入美國市場始于2003年，當年DHL花費近10億美元收購美國國內第三大快遞企業Airborne快遞公司，開始大規模進入美國國內快遞市場。已經在歐洲市場取得支配地位的DHL希望通過收購Airborne，擴大公司業務來源，增強公司在國際市場上與UPS和FedEx的競爭實力。

然而現實卻并沒有向DHL所期望的方向發展。從DHL進入美國市場的第一天開始，公司就受到了來自UPS和FedEx的指控，雖然指控最終以DHL的勝訴告終，但卻延緩了DHL在美國市場的布局，使得接下來幾年DHL在美國國內市場業務步履艱難。

2004-2008年期間，DHL在美國市場一直處于虧損狀態，且虧損額逐年擴大，從2004年的6.25億美元擴大到2008年的13億美元。某些年份其全球市場的盈利甚至還不足以彌補在美國市場的虧損。為了扭轉局面，DHL推出了一項20億美元的重組計劃，然而這一計劃最終卻遇到諸多阻滯，最終流產。DHL最終不得不宣布于2009年1月30日，關閉其在美國的地面運輸和國內快遞業務。直到近期宣布重新開啟美國國內市場。

DHL在美國市場的沉浮對我國快遞企業而言是一個良好的借鑒。近幾年，我國快遞行業正處于快速發展階段。據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》數據顯示：2005-2013年，我國快遞行業業務總量保持逐年增長的趨勢，且增長速度呈上升趨勢，年復合增長率達到34.34%。2013年，我國快遞行業業務總量為91.87億件，同比增長61.58%。

圖表：2005-2013年中國快遞行業業務總量趨勢圖（單位：億件，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理