現(xiàn)階段高速公路建設已處在由主干線建設轉向大規(guī)模的跨省貫通發(fā)展。在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和城市密集區(qū)，高速公路發(fā)展開始進入網(wǎng)絡化的關鍵階段。

高速公路總里程

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國高速公路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013年底，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。

圖表1：2009-2013年全國高速公路里程（單位：萬公里）

數(shù)據(jù)來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院整理

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃的出臺，對中國經(jīng)濟社會的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠的影響，已成為中國高速公路長遠發(fā)展和交通運輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略藍圖，標志著中國高速公路發(fā)展進入了新的歷史階段。

規(guī)劃確定的國家高速公路網(wǎng)，采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結合的布局形態(tài)，構成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的公路大通道，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，簡稱為“7918網(wǎng)”。國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模大約為8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其它路線約1.7萬公里。

高速公路行業(yè)需求預測

公路的運輸需求主要來源于社會生活中的人員和物資的流通，需求的強度與國家經(jīng)濟活躍程度緊密相關。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展必然會帶動社會人員流動以及物流總量的提升，從而拉動公路車流量的持續(xù)增長。

十年間公路客運周轉量增速對GDP增速的彈性系數(shù)約為0.8，貨運周轉量增速與GDP增速的彈性系數(shù)約為1.0，公路客貨運需求與GDP顯著正相關，而且互相之間的彈性在近年有增大的趨勢。

“十二五”期間GDP年均增速預計能達到7%，經(jīng)濟穩(wěn)定增長將繼續(xù)成為公路車流量增長的最主要動力。根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國公路客貨運分別將達到440億人和420億噸，年均增長率為6%和5%，與GDP增速基本一致。

圖表2：2014-2018年行業(yè)年復合增長率預計圖（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

高速公路步入發(fā)展期

可以預計在未來幾年，全國每年將建成高速公路8000-10000公里，中國高速公路正處于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展階段。考察國外發(fā)達國家交通基礎設施發(fā)展史，高等級公路建設都有一個集中快速發(fā)展的歷史階段，大約40-50年時間。分析認為，中國的高速公路步入發(fā)展期，預計這一期間將持續(xù)到本世紀中葉。