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我國汽車整車行業的發展現狀和趨勢

放開整車合資股比限制將成趨勢 汽車行業

2015年武漢市汽車物流行業發展前景淺析

一、發展現狀

2013年，汽車行業產銷量雙雙破"2000萬"，進入2014年，汽車行業的支持政策不斷頒布出來，汽車產銷量雖有所增長，但增速仍在低位徘徊。

根據前瞻產業研究院《2015-2020年中國汽車整車制造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2014年前三季度，我國汽車產銷量分別為1722.59萬輛、1700.04萬輛，分別較上年同期增長8.08%、7.05%。其中，乘用車的占比進一步提高，2014年前三季度達到了83.27%。

圖表1：2009-2014年中國汽車產銷量走勢圖（單位：萬輛，%）

數據來源：前瞻產業研究院整理

圖表2：2009-2014年中國商用車、乘用車銷量占比變化趨勢圖（單位：%）

數據來源：前瞻產業研究院整理

近年來，乘用車受到熱捧，尤其是SUV、MPV，一方面是居民收入增長，使其對生活的品質和對代步工具的需求都有所增長；另一方面，這與新型城鎮化建設過程中的縣鄉級城市需求的釋放有關系。SUV、MPV銷量占比擴大，也說明國內汽車市場多元化發展的趨勢已經加速。

圖表3：2013-2014年中國乘用車銷量結構占比圖（單位：%）

數據來源：前瞻產業研究院整理

二、發展趨勢

具體來看，未來我國汽車行業的發展趨勢主要有以下三點：

◆ 趨勢一：新能源汽車制造成為必爭領域

2014年2月8日，財政部等四部委發布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，沈陽、長春等12個城市（群）進入名單。同日，四部委發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補貼降至5%，加大了補貼力度。

補貼力度的加大勢必會激發汽車制造企業對于新能源企業的積極性，再加上隨著我國環境污染的加重，民眾對于新能源汽車消費需求也在不斷加大，從而引導傳統汽車制造向新能源汽車制造轉型。

◆ 趨勢二：本土品牌崛起，減少對外依賴

根據汽車行業"十二五規劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國內份額，到2015年中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2011-2020的未來十年是我國由汽車工業大國向汽車工業強國轉變的關鍵時期，

國家已經提出到2020年將我國汽車制造裝備的對外依存度降到30%以下。但目前我國汽車制造裝備對外依存度依然居高不下，給我國的汽車產業發展帶來了較大的影響，根據統計資料，汽車裝備進口率每提高1%，裝備總投資將增加2-3%。因此必須加快我國本土汽車制造裝備企業的發展。自主品牌汽車廠商未來巨大的發展前景以及我國整車制造裝備的本土化趨勢將為相關汽車自動化裝備廠商提供巨大的發展機遇。

◆ 趨勢三：產業鏈擴張

隨著整車制造行業競爭加劇，未來企業擴張將不僅僅是產能產量的擴張，企業將更加注重全產業鏈的擴張，一方面通過擴充產品線，為消費者提供更多的選擇，也獲得更多的贏利點；另一方面，通過縱向擴張，降低成本，提高產品質量的可控性。