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快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告 最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，解密市場(chǎng)盈利點(diǎn)，把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán) 詳細(xì)>>

“洋快遞”入侵國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 快遞行業(yè)新一輪

“雙十一”快遞包裝垃圾成堆 我國(guó)包裝市

“雙十一”后時(shí)代：瘋狂的快遞運(yùn)送

“雙十一”的余熱剛過(guò)，近來(lái)討論的熱點(diǎn)不是炫耀淘寶“剁手”多少，就是對(duì)“包裹”何時(shí)到望眼欲穿。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，11日當(dāng)天，淘寶總成交額達(dá)571.12億元，同比增長(zhǎng)58%，產(chǎn)生包裹2.78億件包裹，同比增長(zhǎng)83%，這數(shù)字除了說(shuō)明淘寶“雙十一”的品牌影響力深植人心外，還說(shuō)明了國(guó)人強(qiáng)大的消費(fèi)能力，難怪馬云也要發(fā)聲為“敗家女人”正名。

圖表1：2009-2014年淘寶“雙十一”成交額變化情況（單位：億元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：2014年淘寶“雙十一”產(chǎn)生包裹情況（單位：億件）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

馬云曾說(shuō)過(guò)不擔(dān)心今年的成交額，只是憂心后期的物流配送。相比以往，盡管包裹量倍增，但“雙十一”倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的局面會(huì)有所緩解。經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的網(wǎng)絡(luò)鋪陳與準(zhǔn)備，今年“雙十一”的快遞派送在一、二線城市會(huì)順利完成，但是三、四線城市則可能出現(xiàn)爆倉(cāng)，原因在于三、四線城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。

為應(yīng)對(duì)雙十一，今年快遞企業(yè)新招錄20萬(wàn)左右快遞員，擴(kuò)建了轉(zhuǎn)移中心100余處，增加作業(yè)場(chǎng)地近190萬(wàn)平方米，新增干線車(chē)輛1.2萬(wàn)臺(tái)以上，此外，還增加了快遞專用貨機(jī)線路40余條，合作航線200余條，并開(kāi)設(shè)高鐵班列3對(duì)6列次，運(yùn)行在京滬線、京廣線，滬深線每天也有3對(duì)6列次高鐵在運(yùn)送快件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年共有120萬(wàn)快遞員加入雙十一。

除了快遞公司提前備戰(zhàn)外，各大電商平臺(tái)也紛紛出招為解決爆倉(cāng)，如利用大數(shù)據(jù)分配訂單、延長(zhǎng)促銷期、門(mén)店自提優(yōu)惠活動(dòng)等。

圖表3：2014年主要電商平臺(tái)“雙十一”防爆倉(cāng)措施

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

且不說(shuō)物流企業(yè)和電商平臺(tái)如何解決“爆倉(cāng)”問(wèn)題，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)，能在最短時(shí)間內(nèi)收到包裹才算得上是一次成功的網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計(jì)，用戶對(duì)網(wǎng)購(gòu)不滿意的原因有一半來(lái)自快遞環(huán)節(jié)。主要是由于快遞企業(yè)全部精力都在于如何應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量暴增，服務(wù)質(zhì)量難以保障，貨物丟失、損毀、延時(shí)時(shí)有發(fā)生，甚至出現(xiàn)快遞員工盜竊、順手牽羊、掉包等事件。

圖表4：網(wǎng)購(gòu)不滿意原因分布（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表5：網(wǎng)購(gòu)行業(yè)對(duì)快遞企業(yè)的需求分析

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

所以說(shuō)，今年的“雙十一”對(duì)物流行業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)，除了三、四線城市面臨爆倉(cāng)的可能性較高以外，快遞公司的短時(shí)處理能力成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。除了物流業(yè)新增人員、設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和提高運(yùn)能外，未來(lái)三、四線城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施也還有待完善。