4月5日，博湃洗車發布公告長文《認識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產倒閉，而其官網則變成了“白板”，其未來業務也正式劃歸龐大旗下。

從風險投資誕生的博湃在2015年中曾放出豪言開啟決戰將吃下整個汽車后服務市場，此時，博湃汽車通過風險投資與融資其市場估值在6億美元左右。30億人民幣的博湃對于汽車后市場連鎖店來說的確是霸主的地位。然而好景不長，有“錢”不代表有“前”，長期的補貼與低價運作讓博湃的資金鏈日漸緊張，而從2015年年底傳出資金鏈斷裂，業務全面停止的消息，博湃成為了首家在資本寒冬下倒掉的上門保養項目。

圖表1：汽車后市場創業型電商企業分布(單位：%)

                                                                                           資料來源：前瞻產業研究院整理

不過，博湃并不是第一家關門歇業的O2O汽車后市場商家。請看我為你梳理的倒閉一覽表：

云洗車：成立于2013年4月(未融資)，于2015年1月關閉洗車業務

智富惠：2010年上線本地生活服務平臺，2014年大推1元洗車。2015年1月倒閉

嘀嗒洗車：成立于2014年2月(未融資)，于2015年4月關閉洗車業務

車8：2015年7月中旬宣布關閉上門洗車業務，這距其上線不過短短數月時間

趕集易洗車：由趕集網于2014年8月推出，10月1日，趕集易洗車并入呱呱洗車，原有洗車業務停止

功夫洗車：10月24日在官方發布業務調整公告，關閉上門洗車業務，只保留上門保養和上門救援業務。洗車用戶轉化率低

對于目前的中國汽車后市場發展來說，與傳統汽車4S店模式相比，互聯網打造的O2O上門服務為消費者提供了更加方便快捷的用車體驗。此外，國家對于汽車后市場的大力支持也是空前的，互聯網時代汽車后市場行業大環境如何變化?下面我們看一下國內權威調研機構前瞻產業研究院怎么說的。前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車后市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》指出互聯網對汽車后市場帶來八大變革：

一、產品定價

傳統的定價方式較為普遍的是成本加成定價法，而互聯網的出現，砍掉了不少流通環節，使得行業價值鏈發生變化，使得產品定價方式發生顯著變化，電商渠道的商家采用最多的是反向定價法，即先設定一個消費者最終接受的銷售價格，再反向確定采購成本，據此配置生產資料。

二、促銷方式

以往的促銷方式大都是在零售終端展開，采取降價促銷、買多送贈品等方式，前提條件是顧客要到店消費才行，涉及到一個引流的問題。但互聯網的出現，使得促銷方式發生變化，比如電子代金券、紅包、積分兌換等，促銷不受場地限制，也使得引流借助互聯網技術實現的成功率大大增加。

三、支付方式

目前基本上企業都有開通電子賬戶(包含銀行賬戶、支付寶賬戶、微信支付等)，企業之間、企業和顧客之間的交易資金往來必須借助互聯網才能實現。

四、渠道方式

以前產品的拓展渠道主要以零售終端為主，企業為此花費頗多，自互聯網出現，使得商家借助互聯網便能直通消費者，渠道拓展成本大大減少。

五、顧客需求

以前一般都是商家制定出什么產品或服務，顧客再據此選擇，顧客可選擇性的余地不多;而互聯網的出現，使得定制化、個性化的產品或服務成為可能，顧客需求得到重視。

六、購買成本

自互聯網出現，產品的價格不再是秘密，顧客可以通過網絡搜尋到最合適的價格;另外，在搜集產品、商家、行業等信息方面，所花費的精力成本大大減少。總體而言，顧客的綜合購買成本大大減少。

七、便利性

互聯網的出現，使得消費者隨時隨地都能實現購物，并且有物流公司配送到指定的地點，操作很便利。

八、溝通

沒有互聯網時，商家和顧客之間的溝通是單向的，顧客反饋信息處理不及時;有了互聯網，商家和顧客之間的溝通是雙向的，甚至是互動式的，信息反饋較及時，并且商家可以借助大數據技術來分析匯總顧客的反饋信息，改進產品和服務。

聯網以及移動互聯網的迅速發展，使得汽車后市場電子商務成為趨勢，消費者可以通過互聯網直接購買或者定制，減少了中間環節的消費；隨著互聯網的普及，企業汽車后市場品牌推廣力度加大，消費者在瀏覽搜索相關信息過程中也進一步改善了信息不對稱的消費情境。這也是汽車后市場互聯網化火熱的原因，不過從現狀看，這條要走的時間還很長。