工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用存瓶頸,“投資+政策”來(lái)助力(上)
2017年6月28日,西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)西安鑫旌航空科技有限責(zé)任公司與深圳前海洪福齊榮投資公司在航空基地管委會(huì)舉行企業(yè)項(xiàng)目合作簽約協(xié)議儀式,雙方計(jì)劃新增投資1.5億元在工業(yè)級(jí)大型無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等方面展開(kāi)深層次的交流與合作。如此大規(guī)模的投入,不禁讓我們對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)心存疑問(wèn):是什么促使企業(yè)肯下如此血本?
工業(yè)無(wú)人機(jī)的定義
工業(yè)無(wú)人機(jī)是指作為一種高效便捷的輔助手段來(lái)替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無(wú)人駕駛的航空器。
那么,用于行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與此前一直火熱的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)又有什么區(qū)別呢?
消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的區(qū)別
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為,從產(chǎn)品定位和發(fā)展方向上看,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)更為注重用戶體驗(yàn),如功能多樣性,操作便利性;工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則以滿足作業(yè)任務(wù)為目標(biāo),根據(jù)不同用途在續(xù)航時(shí)間、載重量和作業(yè)半徑等性能方面有更高要求。
圖表1:工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)區(qū)別分析
資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
可見(jiàn),性能更加可靠的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)才是行業(yè)客戶眼中的"西施"。那么,目前工業(yè)無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用現(xiàn)狀如何呢?
工業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀
目前,工業(yè)無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:電力巡檢、應(yīng)急救援、航空攝影、水利應(yīng)用、農(nóng)藥噴灑、航空測(cè)繪、國(guó)土資源、旅游業(yè)、管線巡查、醫(yī)療業(yè)、海事監(jiān)察、農(nóng)業(yè)林業(yè)、物流運(yùn)輸、交通管制、氣象監(jiān)測(cè)、反恐防暴等。且隨著工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)水平的不斷提升,各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用需求的提升,工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏由罨⒓?xì)化,應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大。
圖表2:工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用分析
資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
面對(duì)如此廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域,而目前的應(yīng)用規(guī)模卻并不理想,是什么成為了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的絆腳石?
工業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用瓶頸
可靠性方面仍存疑問(wèn)
可靠性是阻礙工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用拓展的最大障礙。造成工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)可靠性備受詬病的主要原因是非空系統(tǒng)達(dá)不到工業(yè)級(jí)水平,主要是因?yàn)楹芏噢D(zhuǎn)型至工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)的廠商,打著"掛羊頭賣(mài)狗肉"的旗號(hào),提供給行業(yè)客戶的所謂"工業(yè)級(jí)"無(wú)人機(jī),其非空系統(tǒng)仍為消費(fèi)級(jí)非空系統(tǒng),無(wú)法滿足行業(yè)客戶的需求。
技術(shù)性能仍有待改進(jìn)
目前,我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品仍以多旋翼無(wú)人機(jī)為主,而固定翼無(wú)人機(jī)以及無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)品仍不多見(jiàn)。行業(yè)產(chǎn)品的單一性限制了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的高速擴(kuò)展,導(dǎo)致行業(yè)應(yīng)用在某一兩個(gè)領(lǐng)域比較成熟,而在更多的剛需領(lǐng)域,如醫(yī)療救助、消防救災(zāi)等則存在著應(yīng)用不足的現(xiàn)象。
駕駛員規(guī)模仍待提高
無(wú)人機(jī)雖不需要有人駕駛,但仍然需要相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了遠(yuǎn)程遙控操作。隨著工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的廣化和深化,更應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?shí)操人員的需求也在不斷增加,但我國(guó)在無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)上仍然欠缺,駕駛員人才短缺比較嚴(yán)重,如果從國(guó)外聘請(qǐng)專業(yè)的駕駛?cè)瞬牛瑒t在一定程度上增加了無(wú)人機(jī)的使用成本。
產(chǎn)品方案化服務(wù)待完善
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的一個(gè)較大的不同之處是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)是為客戶提供定制化產(chǎn)品。由于我國(guó)行業(yè)的"無(wú)人機(jī)+"進(jìn)程仍很緩慢,各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)知度仍較低,行業(yè)客戶對(duì)無(wú)人機(jī)的需求不單單是需要多少數(shù)量的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,還需要無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以幫助他們解決一些列的問(wèn)題。因此,能夠提供配套的產(chǎn)品服務(wù)解決方案的企業(yè)將更受行業(yè)客戶的青睞。但目前,我國(guó)能夠提供工業(yè)無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的企業(yè)數(shù)量仍在少數(shù)。
銷售渠道待擴(kuò)展
目前,我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的銷售渠道主要有兩種:一是企業(yè)直銷,二是企業(yè)--中間商--客戶。企業(yè)直銷會(huì)給無(wú)人機(jī)企業(yè)帶來(lái)較大的銷售成本,而中間商形式的銷售雖在一定程上減輕了企業(yè)的銷售成本負(fù)擔(dān),但中間商的哄抬價(jià)格也給行業(yè)市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)負(fù)面影響,進(jìn)而影響到無(wú)人機(jī)企業(yè)。因此,如何建立良性的銷售渠道不僅對(duì)無(wú)人機(jī)企業(yè)主體有益,也將促使行業(yè)走向更加健康的道路。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報(bào)告 REPORTS
本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)行...
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