農產品冷鏈物流行業現狀分析

農產品是農產品物流的主要銷售對象，由于產品本身的特性，極易出現損害和腐蝕，且造成損失較為嚴重。因此，為保證農產品物流順利完成，農產品價值得以實現，必須不斷完善加工、運輸、配送等物流環節的基礎設施建設，加大新科技、新技術的投入和應用。長遠來看，農產品冷鏈物流市場的需求和發展空間非常大。

據國家統計局數據顯示，2017年，我國生鮮產品（肉類、水產品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）規模超過13億噸，達到13.28億噸，對于冷鏈物流的需求相當旺盛。但由于種種原因，我國農產品冷鏈物流發展仍難以滿足龐大的需求。

圖表1：2011-2017年我國生鮮產品規模（單位：億噸，%）

資料來源：國家統計局 前瞻產業研究院整理

首先，我國物流行業起步較晚，對于農產品的物流認識存在不足，導致農產品物流在整個物流領域中比重不大。2017年我國農產品物流總額達到4萬億元，而同期社會物流總額達到252.8萬億元，占比僅有1.58%，還有很大提升空間。

圖表2：2011-2017年我國農產品物流額及增長變化（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表3：2011-2017年我國農產品物流額在社會物流總額比重（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

其次，冷鏈物流基礎設施建設總體水平不高。例如，我國冷鏈物流倉儲規模就相對有限。盡管過去幾年，我國冷鏈物流發展迅猛，但倉儲規模依舊十分有限，與龐大的農產品規模相比差距巨大。前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2017年，我國冷鏈物流倉儲規模僅為4775萬噸。

圖表4：2011-2017年我國冷鏈物流倉儲規模（單位：萬噸，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

第三，農產品標準化程度低。我國農產品生產的集約化程度偏低，仍然以家庭經營方式

為主流，這種方式制約了我國農產品標準化生產的進程。農產品沒有標準化就難以形成規模流通，從而抑制了因運銷模式創新帶來的冷鏈物流需求。

最后，從國家層面來看，由于市場的導向作用，我國目前對于冷鏈物流的資金投入力度是十分有限的，與發達國家相比有很大的差距。

我國農產品冷鏈物流的發展情況目前雖然不容樂觀，從國家的宏觀政策、人才的培養、軟硬件開放、企業管理、資金投入等方面都存在一定的不足之處，但是從長遠來看，近幾年，冷鏈政策環境利好，冷鏈標準不斷完善、冷鏈市場的需求量也穩定增長，冷鏈基本設備科學增加，整體強度有所提高。同時借助資本的力量、人才的培養加上互聯網的(東風，相信農產品冷鏈物流作為一個新的經營模式一定具有非常大的潛力，是未來農產品銷售和物流行業的新星。

農產品冷鏈物流行業趨勢分析

根據目前我國農產品冷鏈物流行業現狀，未來將呈現以下趨勢：

第一，技術革新助力冷鏈物流標準落地。制冷、食品速凍、冷庫自動化、包裝等技術發展助力冷鏈服務質量和效率提升。互聯網的應用倒逼冷鏈物流標準落地，生鮮電商的競爭使得冷鏈服務標準越來越透明化、標準化，移動二維碼等的應用使得標準動態監控成為可能。

第二，冷鏈物流的服務形態將更加多元化。圍繞傳統冷鏈業務（如冷鏈干線運輸、冷庫、冷鏈宅配等）展開的服務，如冷鏈包裝產業、冷鏈認證服務（產品溯源、供應商等級評定）、生鮮產品交易中心建設、IT技術企業（溫度、濕度等全程質量監控）等全產業鏈構建正在形成。

第三，信息化技術投入加大。目前，我國冷鏈物流公司多數還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時滿足，冷鏈資源無法得到充分利用，冷鏈運作成本高，效率低。要想實現降本增效，實現自動化、智能化，技術投入不可或缺。

第四，冷鏈網絡體系趨于完善。冷鏈運輸體系包括一個非常大的數據網與支線體系、冷庫體系、領域+ 城區網、宅送網四個地網，利用數據網，把其他四個地網聯系起來，讓他們可以隨時溝通，形成一個整體的體系，意義重大。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。