一、政策要求加強公共安全視頻監控建設，完善道路運輸安全管理

國務院、交通運輸部、國家發改委等部委陸續頒布了一系列政策要求加強公共安全視頻監控建設，完善道路運輸安全管理，鼓勵公共交通運輸向信息化、智能化發展。

二、車載視頻監控市場規模延續高速增長態勢

根據汽車工業協會的統計數據，近五年內中國每年新增商用車數量均超過380萬輛。車載視頻監控主要應用于各類商用車輛的車載移動場景，包括公交車、出租車、班線客車、旅游包車、運輸危化品專用車輛、校車、警車、貨車等，從而實現對社會公共治安、道路交通安全、駕駛行為規范等的監控。

與此同時，隨著汽車數量的不斷增加以及整體路況復雜性的不斷提高，交通安全、道路擁堵等問題成為城市治理中的痛點和難點，運營安全已受到公眾普遍關注和監管部門的高度重視。2016年4月，交通運輸部發布《交通運輸信息化"十三五"發展規劃》，提出要推進交通運輸視頻監控系統升級改造，與公共安全視頻共享平臺對接，實現視頻資源聯網應用；同時提高行業運行監測能力，提升"兩客一危"車輛的在線監管能力，重點營運車輛聯網聯控的入網率和上線率分別達到99%和95%以上。隨著監管部門及企業等對運營安全的要求日益增長，未來車載視頻監控產品的市場規模有望進一步的提升。

近年來我國車載視頻監控行業市場規模延續高速增長態勢。據相關統計數據顯示，2010-2017年期間，我國車載視頻監控市場規模從23.0億元增長到199.8億元，年均復合增長率達36.20%；交通領域已成為視頻監控最大的下游行業應用市場之一，2017年比重達到18.8%。從國內來看，目前我國車載視頻監控相關研發生產企業主要分布在長三角地區、珠三角地區。

車載視頻監控，作為視頻監控行業的細分子行業，將地面固定場所的視頻監控功能應用到移動的車輛上，是視頻監控在交通領域的重要應用。有別于主要應用于商業、工業、社區、家居及平安城市等固定場所的視頻監控，車載視頻監控需要在復雜的車輛工作環境下（如車輛高速移動、持續振動與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等）保持良好的圖像處理和智能分析性能，對產品的技術要求較高。

三、車載視頻監控在網約車領域大有可為

伴隨著移動互聯網、物聯網、數據挖掘等技術的不斷發展和成熟，車載視頻監控產品已經從基礎視頻監控功能逐步向綜合監控信息化發展，使得產品的應用越來越多元化，應用領域越來越廣泛。

出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，在城市交通中承擔著為社會公眾提供個性化運輸服務的功能。隨著社會現代化的發展，出租汽車行業面臨著前所未有的壓力，主要表現在：司機代班情況嚴重、無法查看報警現場、現場糾紛無證據、載客時存在拒絕打表、途中甩客、繞路行駛、服務態度差等問題。這已嚴重制約了出租車行業的發展，并對城市形象造成了一定的影響。各地出租車行業監管不到位問題日益突出，政府部門及運營企業迫切希望通過信息化的手段提高行業監管的效率。

根據國家交通運輸部數據顯示，近年來我國巡游出租汽車數量已達到近140萬輛的規模，為巡游出租車信息化提供了廣闊的發展基礎。

另一方面，網約出租車正逐漸成為人們不可替代的出行方式。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2018年6月，我國網約出租車用戶規模達到3.46億，較2017年底增加5970萬人，增長率為20.84%。網約出租車作為出租汽車的增量市場，發展迅速，市場潛力巨大。

目前，網約出租車服務質量與現有市場體量之間仍然存在巨大差異。網約出租車在安全問題、價格監控、司機素質等方面仍有較大提升空間。由于網約出租車管理及其服務標準化發展程度不深，接入的車輛良莠不齊，人員魚龍混雜，線上登記信息與線下實際情況不符，難以有效發揮監督作用，給消費者安全出行帶來巨大的隱患。而不時出現的網約出租車公共安全事件更是引發社會關注，推動政府部門加大對網約出租車的監管力度。

政府監管部門近年已相繼出臺一系列相關政策對網約出租車進行規范。2016年7月，交通運輸部等七部委正式出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，我國網約出租車正式合法化，同時也對其提出監管要求，包括擬從事網約車經營的車輛需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，要求保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致等。2018年5月，交通部公布新修訂的《出租汽車服務質量信譽考核辦法》，將網約出租車平臺公司和駕駛員納入考核體系，明確網約車和巡游車企業及駕駛員均需要開展服務質量信譽考核，體現了網約車和巡游車融合的趨勢，對于駕駛員行為及合規性的管理和審核加嚴。政府監管部門一系列監管措施的發力，將推動網約車平臺繼續提高服務質量，保障乘客安全，規范網約出租車行業發展。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《2017-2022年中國車載顯示終端行業市場前瞻與投資規劃分析報告》。

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