“十三五”以來，國家層面及各省市地區(qū)為促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺多項政策，促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃同時將引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)模不斷擴張。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年12月，國家層面共出臺航空產(chǎn)業(yè)政策及指導(dǎo)意見共18項；全國共計25個省、直轄市和自治區(qū)出臺有關(guān)航空產(chǎn)業(yè)支持政策。

近年來，航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)規(guī)模不斷擴張，作為航空產(chǎn)業(yè)中裝備制造與產(chǎn)業(yè)服務(wù)集聚的高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，航空產(chǎn)業(yè)園為我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻了極大的力量。“十三五”以來，國家層面及各省市地區(qū)為促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺多項政策，促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃同時將引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)模不斷擴張。

一、國家層面航空產(chǎn)業(yè)政策及指導(dǎo)意見匯總

國家層面對我國航空產(chǎn)業(yè)最具有指導(dǎo)性的政策規(guī)劃為2016年5月國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，是我國首次對通用航空從全產(chǎn)業(yè)鏈角度進行的頂層設(shè)計和部署，對解決困擾全行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題具有里程碑式意義，通用航空制造迎來極佳的發(fā)展機遇。

《意見》中指出，到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。

為支持加快中國航空產(chǎn)業(yè)園的健康發(fā)展，2016年以來，民航局、交通部、工信部等出臺了一系列支持政策，十三五期間，主要重點放在人才培訓(xùn)教育建設(shè)和科技創(chuàng)新，加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化上。通過打造民航基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)基地、核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、成果轉(zhuǎn)化效益基地和創(chuàng)新人才發(fā)展基地的方式來促進中國航空業(yè)發(fā)展。

“十三五”以來國家層面對航空產(chǎn)業(yè)的政策可以分為兩條主線，規(guī)范與發(fā)展并行，一方面，針對通航機場建設(shè)，通航項目分類等方面做出了規(guī)范性指導(dǎo)；另一方面，確定機場建設(shè)、航空產(chǎn)業(yè)、民航教育等方面的發(fā)展目標(biāo)，通過加強建設(shè)、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、設(shè)立專項基金等方式推動我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而擴大我國航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)模。

二、地方層面航空產(chǎn)業(yè)政策及指導(dǎo)意見匯總

隨著國家層面促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策頻頻出臺，各省市地區(qū)也紛紛響應(yīng)國家號召，根據(jù)各地方特點，出臺促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。目前，全國共有26個省、直轄市和自治區(qū)出臺了關(guān)于推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性政策，涵蓋通用機場建設(shè)，航空服務(wù)、飛行器制造、航空運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個方面。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空產(chǎn)業(yè)園運營模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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