整體規模不斷增加

現階段，各領域對復合材料的應用占比水平較高，促進復合材料的整體規模不斷增加，而航空領域作為近年來產品應用的重點方向，其市場規模不斷增加。數據顯示，2010-2017年，中國航空航天復合材料市場規模呈逐年上年上升態勢，到2017年，航空航天復合材料的市場規模達53.50億元，較上年同比增加7.00%，2018年市場規模預計接近60億元。

相比于復合材料在航空航天領域的應用，復合材料在航空航天內飾領域的規模占比不高，但整體也呈現較好發展勢頭。2011-2017年，復合材料在航空航天內飾領域的市場規模年均復合增長率約為9.5%；到2017年，航空航天內飾復合材料市場規模達16.60億元。

細分產品來看，目前在航空航天領域應用的復合材料主要有兩大類，即碳纖復合材料及玻纖復合材料。作為高性能纖維的一種，碳纖維復合材料已經廣泛應用于裝備、航空航天等多個領域，但受制于國內碳纖維復合材料技術水平和產品質量的影響，碳纖維復合材料在國內航空航天領域應用規模總體不高。2017年，碳纖復合材料在航空航天領域市場規模約為1.56億元。

與碳纖維復合材料在航空航天的應用情況相比，我國玻纖復合材料在航空航天領域的市場規模要明顯偏高。這是由于玻纖復合材料具有耐腐蝕、耐高溫、耐輻射、阻燃、抗老化的性能，應用在航空航天領域可有效地減輕飛機質量，提高商用載荷，節約能源，達到質輕美觀的效果。正因此，玻纖復合材料已成為航空航天領域不可或缺的一種材料，2017年在航空復合材料市場比重達14.2%，而且這一比例還在持續提升。

具體規模來看，2012-2017年，中國玻纖復合材料在航空航天領域市場規模逐年穩步增長。2017年，玻纖復合材料在航空航天領域市場規模約為15.25億元，同比增長5.17%，2018年預計在15.75億元左右。

呈現四大發展趨勢

基于當前發展現狀，未來航空復合材料行業將呈現以下趨勢：首先，航空航天復合材料需求將持續上升，以B-787/A-380/A-350XWB為代表的新機種對碳纖維復合材料的需求將大幅增長。中國未來20年需要新增6810架飛機，飛機數量的增加將帶動航空航天復合材料需求的上升，航空復合材料行業將進入新的發展時期。

其次，技術將不斷進步。新中國成立以來，我國航空航天事業飛速發展，對航空航天材料提出更多新要求。為更好地滿足現有航天航空材料發展要求，各種型號、規格的自動化成型設備不斷得到研發，大幅提高生產效率和降低成本。同時，以低成本為主導的理念對相關技術的創新將產生巨大推動，包括纖維和基體在內的新材料技術、高效自動化整體構件成型技術（AFP和ATL）、數字化成型技術等。

第三，為滿足高性能航空航天器的發展，將進一步加快研發新性能、高質量的復合型材料。同時，新概念的復合材料技術將不斷得到研發，如納米復合材料技術、高功能和多功能、結構/功能一體化、智能化結構等，將成為復合材料的重要研究內容。

最后，向智能化方向發展。智能復合材料與結構不僅能夠承受載荷，還能感知所處的內外部環境變化，并能通過改變其物理性能或形狀等作出響應，實現自診斷、自適應、自修復等功能，因此在未來航空航天產品領域具有廣闊的應用前景。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國航空材料行業產銷需求與投資預測分析報告》。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。