2018年，在中國汽車行業銷售遇冷下，重型卡車（總質量>14噸）銷售量實現逆勢上漲，2019年上半年，汽車行業銷售量下降幅度擴大，但重型卡車終端銷售（不含出口）量實現快速增長，中部地區成為增長主力。未來我國重型卡車行業整體保持穩定下，隨著各地區經濟發展與基建、物流建設的差異，省市集中度有望進一步提升，超過2015年水平。

重型卡車市場整體保持平穩

根據汽車工業協會數據顯示，2018年我國重型卡車銷量為114.8萬輛，同比增長2.78%，創近年來的新高。受我國宏觀經濟的影響，2019年6月我國重型貨車銷量為（含出口量）10.4萬輛，比上年同期下降7.5%，但是從2019年上半年整體來看，重型貨車銷量為65.6萬輛，較上年同期小幅下降2.3%，雖然銷量有所下降，但相對與整個汽車行業而言銷售下降幅度較小，且產量略有提升。

六月終端銷售量增長較快

從中國汽車工業協會公布的數據來看，2019年1-6月，我國重型汽車單月銷售量（含出口）分別為9.9、7.8、14.9、11.9、10.8、10.4萬輛，同比增速分別為-9.9%、4.3%、7.1%、-3.3%、-4.7%、-7.5%。從此角度來看，在2019年上半年，我國重型卡車（含出口）單月銷售量較為萎靡。

但是從終端銷售量（不含出口）來看，根據中機中心數據，19年上半年我國國內重卡終端累計銷售63.9萬輛（不含出口），同比增長12.9%，其中1-6月終端銷量同比增速分別為0.8%、47.1%、10.2%、14.6%、-9.7%、36.6%，終端需求仍較旺盛，而且六月份增速超過35%，實現了終端銷售量的快速提高。

中部地區成為增長主力

分地區看，重卡在各區域表現有明顯分化。受地區經濟環境和基礎建設的影響，我國東部地區重卡需求量相對較多，終端銷售量增速較快，但是目前中部地區得益于經濟的穩步發展和運輸體系的完善，對重卡的需求加大，在我國重卡終端銷售中的增速居于前列。

根據中機中心數據顯示，2019年上半年我國東中部地區重卡終端銷售表現較好，上半年東部、中部、西部、東北部國內民品重卡終端銷量同比增長幅度分別為17.5%、20.4%、1.3%、-3.2%

從具體的地區份額占比來看，東部和東北地區終端銷售占比波動下降趨勢較為明顯，中部和西部地區得益于經濟穩定發展，在全國重卡終端銷售中的比重有所提升。2018年，東北部地區重卡終端銷售占比為5.9%，中部地區為25.9%，及至2019年上半年，中部地區比重上升至26.4%，東北地區下降至5.2%。

省市集中度有望進一步提升

分省份看，不同省市由于經濟狀況和基建、物流建設情況的差異，在重型卡車終端銷售市場的表現與占比各不相同。2019年上半年山東、河北、廣東、河南、江蘇、山西六省，國內重卡銷售市占率分別為12.2%、10.3%、8.4%、7.2%、6.9%、5.9%，合計約50.9%，占國內過半份額。

從省份市場集中度來看，目前國內重卡省份集中度CR3、CR5、CR10分別為30.9%、45.0%、67.5%，在2018年的基礎上進一步提升，在經濟和基建的雙重加持下，未來我國省份集中度有望進一步波動提升。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國重卡汽車行業產銷需求與投資預測分析報告》。

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