隨著中國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多。

2011年底，全國公路總里程達410.64萬公里，比上年末增加9.82萬公里。全國公路密度為42.77公里/百平方公里，比上年末提高1.02公里/百平方公里。在這種形勢下，公路養護工作也變得日益繁重，對公路養護作業的質量提出了更高的要求，現代化的機械養護作業方式勢在必行。

中國自古就有養護道路的優良傳統。西周時期就設“司空”，負責按季節整平道路，并規定“列樹以表道，立鄙食以守路”，“雨畢而除道，水涸而成梁”。此后，這些規定歷代相傳，逐漸在人民中樹立起修橋補路是美德的傳統觀念。

“十一五”期間，中國逐步形成了干支相連、橋涵配套、城鄉一體、四通八達的現代化公路網絡，公路養護也邁上新臺階。尤其是2008年下半年以來，交通運輸業落實中央應對國際金融危機、促進經濟增長的一攬子計劃，相關基礎設施建設明顯加快。

數據顯示，“十一五”期間，全國公路優良路率平均每年增長1%。截止到2010年底，全國高速公路優良路率達到99.2%，國道優良路率達到79%，省道優良路率達到75%。截至2010年底，全國公路養護里程382.46萬公里，占公路總里程的96.5%。

2001-2010年全國公路養護里程及占比(單位：萬公里，%)

資料來源：前瞻產業研究院《中國公路養護行業市場前瞻與投資預測分析報告》

2011年5月26日，交通運輸部正式發布了《交通運輸“十二五”發展規劃》(簡稱：《規劃》)。根據《規劃》，“十二五”末，公路總里程將達到450萬公里，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里，國省道總體技術狀況達到良等水平，農村公路總里程達到390萬公里。

公路里程的不斷擴張加速了對公路養護的需求，中國公路養護行業發展前景廣闊。

當前，我國將大力加強國省干線公路的養護與改造。按照《規劃》，交通運輸部將以“五射六縱四橫”15條干線公路為重點，組織全國開展國省干線公路升級改造工程。并且，還將以國道108線和國道205線為示范，探索干線公路改造的新思路和新方法。目前，國道108線和國道205線沿線省份也已完成了改造方案的設計。

與此同時，按照《公路瀝青路面設計規范JTGD50-2006》設計規劃，中國各級公路瀝青路面設計年限分別為：高速公路、一級公路15年;二級公路12年;三級公路為8年;四級公路6年。按照公路等級不同，中國公路的大中修周期一般在5至10年左右，也就是說，2000年之前及21世紀初建設的公路均已進入了大中修期。

據統計，“十一五”期間全國累計用于公路養護工程的資金約8011億元，完成路網改建工程55萬公里、公路大修工程16.7萬公里、公路中修工程36.4萬公里。同時還完成危橋改造11296座/87萬延米，完成了國省干線公路安保工程實施工作并累計整治安全隱患路段36萬處/12萬公里，處治公路災害路段10283公里。

由此可見，公路養護投資前景可觀，行業蘊含著巨大的商機。