2010年，中國快遞業務收入完成574.6億元，快遞業務量完成23.4億件，分別是“十五”末的250%和300%.

快遞業對國民經濟的支撐作用日益顯現。從業務量來看，中國快遞日業務量突破1000萬件，躋身世界前三位。從人均量來看，中國快遞人均量遠遠落后國際水平，目前全國快遞人均量不到2件，低于國際上人均4.1件水平，更遠遠低于美國人均26件、日本人均25件的水平。

截至2010年底，依法取得快遞業務經營許可證的企業5883家。經過近幾年的快速發展，出現了重點品牌企業20家。2010全年快遞業務收入超過20億元的企業6家，其中超過百億的2家。目前快遞市場已經形成國有、民營、外資多種所有制經濟共同發展的新格局。

2011年1-10月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成28.5億件，同比增長54.7%;業務收入累計完成597.8億元，同比增長29.1%。其中，同城業務收入累計完成52.3億元，同比增長58.5%;異地業務收入累計完成346.6億元，同比增長38.1%;國際及港澳臺業務收入累計完成151億元，同比增長4%。

2009年10月1日，修訂后的《郵政法》正式施行，民營快遞從此正名，而持證上崗、資金規模、服務能力、安全保障等方面的規定也促成了行業的大洗牌。與此同時，快遞業的資本運作也風生水起，阿里巴巴正式入股星辰急便、海航集團收購天天快遞、百世物流收購匯通快遞、新中貨航“三合一”重組。隨著電子商務的飛速發展，快遞業“暴倉”現象嚴重，行業操作流程需要規范，行業市場秩序需要完善。

為此，國家郵政局宣布，在“十二五”期間將繼續下大力氣優化快遞發展環境，鼓勵快遞企業創新運行機制，推動企業功能整合和服務延伸，促進快遞服務與電子商務、制造業協同發展，依托綜合運輸體系，增強能力建設，加快向綜合型快遞物流運營商轉變，指導和幫助企業建立現代企業制度，加快實施以企業為主的“走出去”戰略。到2015年，逐步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業，初步構成便捷高效、安全有序、技術先進、布局合理的快遞服務體系。

前瞻產業研究院快遞業研究員劉瑞柏預測，到“十二五”規劃期末，中國快遞業的產業化進程將呈現迅猛發展態勢，行業利潤趨于平均化，規模化效益促進市場加速向“品牌優、規模大、實力強、后勁足”的快遞企業集中。受經濟增長、市場需求增加、電子商務的發展以及政策支持的推動，國內和國際快遞市場將保持23%和13%的增長。