汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業之母”。在美國、日本等汽車制造業發達國家，模具產業超過40%的產品是汽車模具，而在我國僅有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。

前瞻產業研究院發布的《2011-2015年中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》顯示，十年前，中國的汽車沖壓模具行業還只限于一汽、東風、天汽、成飛、南汽等為數不多的幾家骨干企業，現在己發展到200家左右。大批民營企業快速發展，并已具有相當規模，成為中國汽車模具行業的重要組成部分。

目前，國內汽車沖壓模具產值超億元的企業已有10多家，5000萬元至1億元的企業有20家左右，這些企業是我國汽車模具行業的主力。

自2009以來，我國汽車市場處于持續升溫狀態。據統計，2009年中國汽車產量為1379.1萬輛，同比增長48.30%，首次超過美國，成為全球產銷量第一國家。2010年，隨著中國經濟全面復蘇，中國汽車工業作為中國十大振興產業，得到國家政策扶持，加之汽車下鄉的推動，中國各大汽車企業均加大產量，當年中國汽車產量超過1800萬輛，保持全球產銷量第一的地位。同時，國外汽車巨頭紛紛將目光轉向中國市場，作為其全球最主要的汽車市場加大了投資及生產力度，其中汽車模具也是重要投資領域之一。

模具行業“十二五”規劃指出，我國模具行業總銷售額至2015年達到1740億元左右，其中出口模具占15%左右，即至2015年達到40億美元左右。如果2015年我國模具服務于汽車制造業的比重達到40%，則其總銷售額將在700億元左右。

前瞻產業研究院汽車模具行業研究員劉瑞柏表示，2011年3月日本發生大地震及海嘯，嚴重沖擊了日本汽車產業，促使日本汽車零部件企業有意加快向中國等新興市場轉移。對日本零部件廠商而言，加強在中國等新興市場的活力，將成為保持和提升汽車產業競爭力的重要途徑。此外，為了預防類似的風險，很多國家汽車巨頭開始在全球重新打量，希望尋找新的合作伙伴，或建立相對安全的生產基地。中國汽車模具企業或將迎來世界模具制造中心的接力棒。

目前，中國汽車產業迅速發展帶來的一系列消極因素開始顯現，如交通賭塞、汽車尾氣等。另外，隨著經濟復蘇，“汽車下鄉”政策也已退出，購車消費屬于積累性消費，而近年來居民收入增長較慢，未來中國汽車行業的發展將放緩，但仍會保持較高的發展水平，并帶動汽車模具市場的持續、穩定發展。