中國港口行業(yè)在“十一五”期間得到國家的重點(diǎn)投資，處于加速擴(kuò)容階段。“十一五”時(shí)期，沿海港口建設(shè)投資超過3500億元，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量13060萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一。港口建設(shè)取得顯著成效，成為帶動(dòng)臨港工業(yè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。

2011年，全國港口總體呈現(xiàn)常態(tài)化增長，從各區(qū)域港口發(fā)展形勢(shì)看，珠三角港口相對(duì)疲弱，長三角及北方港口保持了一定的穩(wěn)定增長格局，但從中長期趨勢(shì)上看，增長幅度仍有進(jìn)一步放緩的可能。目前全國吞吐量排名靠前的大型港口，增長率將逐步放緩，2012年可能多數(shù)增長率會(huì)向個(gè)位數(shù)回歸，而一些規(guī)模較小，基數(shù)較低的港仍有可能獲得相對(duì)較快增長。

2012年在歐美經(jīng)濟(jì)增長仍然疲軟的預(yù)期下，我國外貿(mào)形勢(shì)可能仍然不樂觀，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長也面臨適度放緩，這些都可能對(duì)明年港口增長速度形成制約。預(yù)期2012年全國港口增長平穩(wěn)中繼續(xù)放慢。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，中國已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭，臨港經(jīng)濟(jì)作為一種新興的服務(wù)模式和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，對(duì)推動(dòng)我國港口進(jìn)步，拉動(dòng)各城市和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院港口行業(yè)研究小組分析指出，我國已經(jīng)成為世界港口大國，但還不是港口強(qiáng)國，當(dāng)今港口的發(fā)展正面臨變革的關(guān)機(jī)時(shí)期。研究新一代港口的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)港口跨越式發(fā)展顯得尤其重要。第四代港口經(jīng)營管理模式已經(jīng)成為中國港口的發(fā)展方向。