船舶租賃業是現代服務業中的朝陽產業，兼具經濟帶動巨大、創稅能力強、產業結構提升、關聯產業拉動等優勢。船舶業和航運業對國民經濟的發展和拉動作用巨大，但其發展需要巨大的資金支持，因此船舶業、航運業和金融業是相互促進和相互依托的。

前瞻產業研究院發布的《2012-2015年中國船舶租賃行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，在全球航運融資市場，租賃占據相當份額，全球每年與航運相關的金融交易規模高達數千億美元，其中船舶貸款規模約3000億美元，船舶租賃交易規模約700億美元。每年的融資規模僅次于銀行貸款，相當于銀行貸款規模的四分之一，遠遠高于資本市場融資。

2011-2015年全球船舶融資租賃交易規模(單位：億美元)

資料來源：前瞻產業研究院《2012-2015年中國船舶租賃行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》

過去，我國多數船舶都為航運企業通過貸款或者自有資金購買，但這種傳統的融資方式，一方面會占用大量的現金而導致企業現金流吃緊，另一方面，銀行貸款也會記入企業負債表，這兩點都在不同程度上制約了航運企業的快速發展。為了應對金融危機帶來的流動性風險，很多目光敏銳的航運企業也在不斷探索新的融資方式，船舶融資租賃就是在這樣的背景下日漸受到青睞。

縱觀整個航運行業，不難看出，行業始終在一個近乎滑稽的矛盾中惡性循環。每當行業景氣度升高，運費開始攀升，各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單，而到了船只真正交付之時，運力過剩，于是行業景氣度和運費回落，全行業陷入虧損，而當行業景氣度逐步回升，航運公司又想通過擴大運量增加收益，又開始訂購船只，周而復始。

前瞻產業研究院船舶租賃行業研究小組分析，保持一個較為穩定合適的運力，行業低迷時不至于因運力嚴重過剩造成損失，行業景氣時可以通過租賃船舶來解決企業運力的緊張狀況。航運企業還可以根據正常經營的情況，充當船舶的出租方，充分合理的利用公司資源，提高企業效益。因此，船舶租賃是航運企業調整運力的有效方法。