高速公路服務區是高速公路的重要組成部分，隨著我國高速公路建設的發展，高速公路服務區在促進高速公路主業效益增長的同時，又發展了自身，正逐步成為高速公路產業鏈上新的經濟增長點，形成了高速公路的“第二產業”。

前瞻產業研究院發布的《2012-2016年中國高速公路服務區運營管理與投資預測分析報告》顯示，2011年，全國高速公路達8.49萬公里，比上年末增加1.08萬公里。其中，國家高速公路6.36萬公里，比上年末增加0.59萬公里。全國高速公路車道里程為37.59萬公里，比上年末增加4.72萬公里。高速公路里程超過3000公里的省份增加至14個。

資料來源：前瞻產業研究院《2012-2016年中國高速公路服務區運營管理與投資預測分析報告》

2011年，全國有14個省區高速公路的通車里程達到3000公里以上；排名前7的省市均達到4000公里以上。其中，河南省排名第一，通車里程為5196公里；廣東省排名第二，通車里程為5049公里；河北省以通車里程4756公里排名第三，第十名江西省高速公路通車里程達到3603公里。

服務區是高速公路上必不可少的設施，能夠為高速公路的使用者提供服務，對保障行車安全、保證運輸效率、緩解駕駛員在生理上的過度疲勞和車輛使用上的極限狀況十分重要。隨著高速公路通車里程的不斷延伸、客流量的不斷增長，必然要求服務區擴大服務項目的種類、數量等等，從而形成特殊的經濟區域，其產業價值的重要性正日益受到重視。

2011年5月26日，交通運輸部正式發布了《交通運輸“十二五”發展規劃》。《規劃》提出，到2015年，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里。中國高速公路服務區一般都以50公里為標準間距設置，在進行高速公路服務區規劃時一般采取成對設置的方法，即道路兩側各設1 處服務區。

按目前中國2011年高速公路運營里程為8.49公里統計，目前全國正在運營的服務區已經超過1500家。到2015年，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，預計全國將保有高速公路服務區數量在2000 對左右，按照目前的平均水平測算，未來僅高速公路服務區每年將有2000 多億元的消費需求，可見其市場潛力之大。

前瞻產業研究院高速公路服務區研究小組分析認為，高速公路建設持續升溫，服務區的數量也必然持續增長，服務區產業將迎來一個蓬勃發展的時期。隨著高速公路工作的重點逐漸由建設向經營管理轉移，服務區無論從規模、設施、功能、服務質量等各方面，都越來越得到重視。