2019年全球鋰離子電池產業規模達到450億美元，同比增長9%，增速僅為2018年的一半，增速呈現加速回落態勢。全球鋰離子電池產業主要集中在中、日、韓三國，從2015年開始，在中國大力發展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產業規模開始迅猛增長，2015年已經超過韓國、日本躍居至全球首位。

鋰離子電池以其能量密度高、輸出電壓高、輸出功率大、自放電小、工作溫度寬、無記憶效應和環境友好等優點，自20世紀90年代實現產業化以來，被成功應用于多種便攜式電子設備，迅速發展成為了3C產品領域重要的電源產品。

鋰電池是一種采用含有鋰元素的材料作為電極的充電電池，其包括正極、隔膜、負極、電解液、電池外殼五部分組成。本項目產品為鋰電池電解液用有機溶劑，市場需求直接取決于鋰電池的產業發展。鋰電池市場按應用領域劃分，可分為小型鋰電池、動力型鋰電池和儲能用鋰電池三大類。

鋰離子電池產業規模增速加速回落

2019年，受中美電動汽車市場發展放緩影響，全球電動汽車產量僅增長6%至220萬輛，動力電池需求增幅收窄，全球鋰離子電池產業發展速度進一步放緩。2019年全球鋰離子電池產業規模達到450億美元，同比增長9%，增速僅為2018年的一半，增速呈現加速回落態勢。

按容量計算，2019年全球鋰離子電池市場規模達到225GWh，同比增長近15%。容量增速高于產值增速，主要在于鋰離子電池產品價格不斷下滑。

由于全球電動汽車增長有限，動力電池市場增速明顯放緩，而主要品牌的智能手機、便攜式電腦產品攜帶的鋰離子電池容量繼續保持了小幅增長，2019年全球鋰離子電池市場結構基本與上年保持一致。按容量計算，2019年消費類鋰離子電池(含手機、便攜式電腦0和其他消費電子產品)占比40.0%，較2018年下降了0.7個百分點;

電動汽車用鋰離子電池占比達到46.7%，僅比2018年提高了0.2個百分點，繼續保持對消費類鋰離子電池的優勢;儲能用鋰離子電池古比為5.1%，與2018年持平;

其他用途(電動工具、電動自行車等)的鋰離子電池占比為8.2%，較2018年提高了0.5個百分點。盡管電動汽車9用鋰離子電池仍然是拉動全球鋰離子電池產業增長的主要動力，但其對2019年全球鋰離子電池產業增長的貢獻率僅為48.9%，這一數值較2018年下降了23.6個百分點。

全球鋰離子電池產業主要集中在中、日、韓三國，從2015年開始，在中國大力發展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產業規模開始迅猛增長，2015年已經超過韓國、日本躍居至全球首位。

2019年，全球動力電池市場需求增長乏力，全球鋰離子電池市場格局基本保持不變，中國仍然保持領先地位，韓國在乏力追趕，日本趨于落后。

日本鋰離子電池規模穩中有降

盡管特斯拉電動汽車產量快速增長，帶動松下動力電池業務持續發展，但在消費電子產品日本企業的潰敗造成消費類鋰離子電池市場需求不斷萎縮，整體來看日本鋰離子電池產業呈現穩中有降的發展態勢。根據日本經濟產業省的數據顯示，2019年日本國內鋰離子電池產量為9.3億只，較2018年大幅下降27.9%;容量為34.8億Ah，同比下降23.0%;實現收入4043億日元，同比下降6.5%。

其中，動力型鋰離子電池產量5.7億只，容量為25.1億Ah，收入2898億日元，分別較上年下降了33.1%、26.8%和7.0%;其他類型鋰離子電池產量3.6億只，容量9.7億Ah，收入1145億日元，分別同比下降16.9%、11.1%和5.4%。

動力型鋰離子電池下滑態勢更為明顯，其在產量、容量以及收入方面的占比分別為61.2%、72.2%和71.8%，較2018年分別下降了5.0、3.7和0.2個百分點。

在經歷過去兩年的高速增長后，2019年韓國鋰離子電池產業增速出現了較為明顯的回落。2019年韓國鋰離子電池產業規模約為146億美元，同比增長14%，增速較2018年下降了42個百分點，主要原因在于：全球動力電池市場需求增長有限，SDI、LG Chem、SK Inovation等韓系企業鋰離子電池業務收入增長明顯放緩，其中SDI鋰離子電池業務收入2019年僅增長6%，在一定程度上拖了后腿。

需要指出的是，盡管SDI、LG Chem、SKInovation等企業2019年營業收入不同程度增長，但凈利潤出現了明顯下降，LG Chem和SK Inovation甚至出現了大幅虧損。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。

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