出口數(shù)量降幅超過(guò)30%

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)客車?yán)塾?jì)出口4.11萬(wàn)輛，同比下降34.45%，降幅比2019年擴(kuò)大22.83個(gè)百分點(diǎn)；2020年客車出口占據(jù)客車總銷量的比例為9.4%，同比下降了4.37個(gè)百分點(diǎn)，客車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)頹勢(shì)是抑制客車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。

出口以輕型客車為主

從不同類型客車出口數(shù)量占比看，2020年輕型客車出口最多，占比63.2%，其次是大型客車占比29.8%，占比最小的是中型客車為7.1%。，主要是由于輕客價(jià)格低，用途較為廣泛，市場(chǎng)需求相對(duì)較大。

從出口數(shù)量變化情況來(lái)看，2020年中型客車出口0.29萬(wàn)輛，同比降幅為49.3%，降幅最大；降幅第二大的是輕型客車，降幅為33.32%；大型客車降幅最小，為32.1%。

出口埃及市場(chǎng)占比超20%

2020年中國(guó)客車出口埃及市場(chǎng)最多，出口市場(chǎng)份額占比23.8%，沙特及秘魯分別占據(jù)第二和第三，出口占比分別為15.8%和6.3%，其余國(guó)家或地區(qū)均較少。整體來(lái)看，目前我國(guó)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家出口數(shù)量很少，國(guó)內(nèi)客車出口優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步挖掘。

一帶一路市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)

2016-2019年，中國(guó)客車出口一帶一路沿線國(guó)家或地區(qū)的數(shù)量逐年增長(zhǎng)，2020年受疫情影響有所下滑，2020年出口量為2.77萬(wàn)輛；從出口占比來(lái)看，2016-2020年，我國(guó)客車出口到一帶一路國(guó)沿線國(guó)家或地區(qū)數(shù)量占總出口量的比重逐年增長(zhǎng)，到2020年達(dá)到67.4%，反映出目前一帶一路沿線國(guó)家或地區(qū)已成為我國(guó)客車出口市場(chǎng)的主力陣地。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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