航空零部件行業(yè)主要上市公司：新研股份(300159)、神劍股份(002361)、中航機(jī)電(002013)、中航電子(600372)、航天電子(600879)、烽火電子(000561)、航發(fā)動力(600893)、航發(fā)控制(000738)、航發(fā)科技(600391)。

本文核心數(shù)據(jù)：營業(yè)收入、專利申請量、產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量

1、航空零部件產(chǎn)業(yè)上市公司匯總

航空零部件則是飛機(jī)各種零組件的總稱，即除了上述的狹義航空零部件所指的飛機(jī)機(jī)體零部件外，還包含發(fā)動機(jī)零部件、機(jī)載系統(tǒng)配套設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)件及其他。

目前，我國航空零部件產(chǎn)業(yè)的上市公司主要分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。具體包括：

上游不銹鋼原材料上市公司主要包括：太鋼不銹(000825)、寶鋼股份(600019)、酒鋼宏興(600307)、甬金股份(603995);鈦材料原材料上市公司主要包括：龍蟒佰利(002601)、安納達(dá)(002136)、金浦鈦業(yè)(000545)、西部超導(dǎo)(688122)、中核鈦白(002145)、西部材料(002149)、寶鈦股份(600456);碳纖維原材料上市公司主要包括：光威復(fù)材(300699)、中簡科技(300777)、新玻電力(831892)、恒神股份(832397)、吉林碳谷(836077)、威德環(huán)境(872311);其他復(fù)合材料上市公司主要包括：中國建材(03323.HK)、普利特(002324)、中材科技(002080)、博云新材(002297)、鋼研高納(300034)、長海股份(300196)、威海光威(300699);

中游飛機(jī)結(jié)構(gòu)件上市公司主要包括：新研股份(300159)、神劍股份(002361);元器件上市公司主要包括：航天電器(002025)、振華科技(000733)、宏達(dá)電子(300726)、鴻遠(yuǎn)電子(603267)、國光電氣(688776);傳感器上市公司主要包括：中航電測(300114)、睿創(chuàng)微納(688002);特種電纜上市公司主要包括：寶勝股份(600973)、全信股份(300447)、金信諾(300252);飛機(jī)核心系統(tǒng)上市公司主要包括：中航機(jī)電(002013)、中航電子(600372)、航天電子(600879)、烽火電子(000561)、科思科技(688788)、景嘉微(300474)、四創(chuàng)電子(600990)、國睿科技(600562)、雷電微力(301050)、四川九洲(000801);材料加工上市公司主要包括：中航重機(jī)(600765)、利君股份(002651)、日發(fā)精機(jī)(002520)、航發(fā)動力(600893)、航發(fā)控制(000738)、航發(fā)科技(600391)、華伍股份(300095)、新研股份(300159)、萬澤股份(000534)、鋼研高納(300034)、應(yīng)流股份(603308);飛機(jī)制造上市公司主要包括：中航西飛(000768)、天保基建(000965)、中航光電(002179)、中航科工(02357.HK)、中直股份(600038)、洪都航空(600316);維修測試上市公司主要包括：航新科技(300424)、東華測試(002140)、蘇試試驗(yàn)(300416)、海特高新(002023)、南方軸承(002553);

下游通用航空上市公司主要有：中信海直(000099)、中國國航(601111)、南方航空(600029)、東方航空(600115)、山航B(200152)、海航控股(600221)、春秋航空(601021);航空機(jī)場上市公司主要包括：白云機(jī)場(600004)、深圳機(jī)場(000089)、吉祥航空(603885)、上海機(jī)場(600009)、廈門空港(600897)、華夏航空(002928)。

2、航空零部件行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對比

從區(qū)域布局來看，航空零部件的代表性上市公司主要集中于中國境內(nèi)，大部分企業(yè)主要布局華中、華北、華東和西南地區(qū);部分企業(yè)也有進(jìn)行海外市場布局，主要代表性企業(yè)包括振華科技、宏達(dá)電子和中航電測。軍用航空零部件很多是保密產(chǎn)品，不宜出口，基于這個(gè)原因，部分企業(yè)的軍用航空零部件均布局中國市場;生產(chǎn)的民用航空零部件則可以進(jìn)行出口，進(jìn)行國際化布局。因此，很多航空零部件制造廠商均選擇“兩條腿走路”，對內(nèi)布局軍工領(lǐng)域，對外出口民用零部件。

從業(yè)務(wù)布局來看，航空零部件領(lǐng)域技術(shù)處于領(lǐng)先地位，這主要是因?yàn)楹娇樟悴考能姽?yīng)用市場較為廣闊，因此，研發(fā)技術(shù)的升級成為該行業(yè)的重中之重。例如，航天電子在混合信號FPGA領(lǐng)域取得了新突破，實(shí)現(xiàn)了單一封裝內(nèi)智能傳感器模擬數(shù)字信號協(xié)同處理等技術(shù)。

3、航空零部件行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績對比

從公司的營收來看，目前航發(fā)動力、中航西飛和中直股份的航天零部件營業(yè)收入位列前三，2020年航天零部件相關(guān)業(yè)務(wù)的營收分別達(dá)到261.62億元、328.20億元和194.40億元。另外，從相關(guān)專利累計(jì)申請量來看，航發(fā)動力、睿創(chuàng)微納和海特高新的申請量位列前三，可見三家公司在相關(guān)領(lǐng)域的專利造詣較高，對于領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)品的投入較多。

從客戶群體來看，行業(yè)內(nèi)代表性公司的主要客戶為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)代表性企業(yè)、中國軍工行業(yè)龍頭和科研所等專業(yè)性及保密性較高的群體。這也決定了行業(yè)主要的發(fā)展方向主要面向國防、民用航天兩大領(lǐng)域。

4、航空零部件行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃對比

目前，國家相繼發(fā)布多條促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，利好航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些政策內(nèi)容涵蓋機(jī)場、運(yùn)營、培訓(xùn)、空管、市場、無人機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域，特別是有關(guān)頂層設(shè)計(jì)的政策性文件，改革力度更是前所未有。

中國民航局堅(jiān)持“放管結(jié)合，以放為主，分類管理”的政策導(dǎo)向，破除自身制約通航發(fā)展的政策性、制度性障礙，取消或簡化了一系列行政審批事項(xiàng)，在運(yùn)輸與通用、經(jīng)營與自用、載客與載貨等方面，加強(qiáng)分類管理，細(xì)化政策規(guī)定。“十四五”期間，中國航空零部件制造將向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，相應(yīng)的政策規(guī)劃也將逐步落地，助力中國民航健康持續(xù)發(fā)展。

行業(yè)龍頭中航電子在2020年年報(bào)中規(guī)劃，計(jì)劃研發(fā)適應(yīng)信息化條件作戰(zhàn)新模式的航空電子系統(tǒng)與產(chǎn)品。并大力推進(jìn)航空電子技術(shù)在新一代信息技術(shù)、人工智能、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的衍生發(fā)展。航空零部件企業(yè)的其他上市公司也明確了其航空零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展布局：

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空零部件制造行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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