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1、各省市層面的政策匯總及解讀

——31省市汽車產業政策匯總

目前，我國絕大多數省份都已經在新能源和智能汽車的戰略性新興產業布局，整體來看，中國31省市的汽車產業趨向性主要為“汽車及其零部件產業作為優勢產業，新能源(包含氫能)和智能汽車作為戰略性新興產業，兩方面共同開展建鏈補鏈強鏈延鏈等完善產業鏈的相關行動”;此外，國家更是鼓勵支持全國范圍內促進汽車消費、更新換代，以及新能源汽車的充電基礎設施或加氫站的建設，各省市則分別有不同的汽車產業發展重點，近期全國31個省市的汽車產業政策如下所示：

——31省市汽車產業政策特色解讀

我國31個省市的政策都在各自發展階段的基礎上，依據本土的產業發展情況在整體汽車產業政策上作出調整，各省市具有各自的產業政策特點，部分省市的特色在于汽車物流、汽車租賃、汽車保險等領域，例如天津、山東、寧夏等地;也有部分省市的特色在于區域合作關系，或內部合作，或是與境外地區合作，例如山西、遼寧、吉林、湖南、湖北、廣東、廣西、四川等地;亦有部分省市通過對建設項目的土地、國家級數據等方面的支持，例如重慶。

2、各省市層面的政策層次解讀

盡管中國31個省市地區均在積極響應汽車產業的發展，但各省市地區在汽車產業的發展階段仍有不同，前瞻結合目前主要汽車產業發展趨勢以及目前汽車產業發展階段將中國汽車產業政策分為四個階段，根據所需技術的水平不同進行分類，所需技術水平從高到低分別為氫燃料電池汽車階段、新能源和智能汽車產業階段、充電基礎設施鋪設階段、促進汽車消費階段。

目前，北京、上海和廣東地區已然先一步進入了氫燃料電池汽車研究，而處于新能源和智能汽車產業階段的省市也有部分已經開始趨于培育氫燃料電池汽車企業和產業集群，但仍為正式步入該階段。值得注意的是，西藏、新疆、青海和內蒙古暫時還處于促進汽車消費階段。

3、各省市層面的對外合作政策解讀

從各省市的政策層面來看，部分省份有意通過引進/產業鏈合作等方式與境外地區合作，例如山西、山東、廣西、四川、吉林地區，從山東、山西和遼寧來看，我國華北和東北地區具有與日韓合作的地理位置優勢，華南地區則具有與東盟的合作優勢;但吉林意圖與汽車強國美國、德國和奧地利在新能源汽車方面合作。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國汽車整車制造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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