行業(yè)主要上市公司：漢馬科技(600375);一汽解放(000800);中國(guó)重汽(000951);比亞迪(002594)等

本文核心數(shù)據(jù)：沃爾沃和上汽紅巖專利申請(qǐng)數(shù)量、專利市場(chǎng)價(jià)值、專利合作申請(qǐng)、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：新能源重卡及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國(guó)際公布、PCT進(jìn)入指定國(guó)(指定期);簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重，簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì);行業(yè)篩選為“C、制造業(yè)”中與新能源重卡技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)的細(xì)分行業(yè)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期：2022年8月8日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)格局：沃爾沃和上汽紅巖為全球龍頭企業(yè)之二

沃爾沃在1927年于瑞典瑞典哥德堡創(chuàng)立，沃爾沃集團(tuán)包含沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，UD卡車等品牌，目前公司產(chǎn)品已打入全球190多個(gè)市場(chǎng)，是歐洲最大的重卡制造商，其產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)大。沃爾沃卡車和DHL貨運(yùn)合作伙伴已宣布計(jì)劃在2021年開始試行長(zhǎng)途電動(dòng)重型貨運(yùn)卡車，并計(jì)劃最終在歐洲部署。燃料電池卡車也受到關(guān)注，Hyzon收到了超過1500輛卡車的訂單，到2024年將交付給新西蘭和歐洲。作為合資企業(yè)的一部分，戴姆勒和沃爾沃還計(jì)劃在2025年開始批量生產(chǎn)燃料電池卡車。因此可以預(yù)見未來沃爾沃或?qū)⒊蔀槿蛐履茉粗乜ㄐ袠I(yè)生產(chǎn)制造重要企業(yè)。

上汽紅巖汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱：上汽紅巖)，是世界500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)所屬子公司，是擁有半個(gè)多世紀(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的民族重卡企業(yè)，公司位于重慶市兩江新區(qū)，注冊(cè)資金41億元人民幣，現(xiàn)有員工5000余人，是具有年產(chǎn)12萬輛整車的重卡制造基地。其旗下上汽紅巖杰獅H6新能源重卡榮獲2021年中國(guó)年度第一暢銷換電重卡，得票數(shù)超8萬票。

總的來說，沃爾沃在全球范圍的新能源重卡領(lǐng)域較為活躍，上汽紅巖是中國(guó)新能源重卡領(lǐng)域龍頭企業(yè)，兩公司為國(guó)內(nèi)外新能源重卡領(lǐng)域龍頭。

2、沃爾沃V.S.上汽紅巖新能源重卡技術(shù)布局對(duì)比

(1)專利申請(qǐng)量及PCT申請(qǐng)量對(duì)比：沃爾沃略勝一籌

從申請(qǐng)總量來看，沃爾沃的專利總申請(qǐng)數(shù)量級(jí)在1000項(xiàng)以上，上汽紅巖總申請(qǐng)量?jī)H超500項(xiàng)，因此在專利申請(qǐng)總量層面，沃爾沃略勝一籌。PCT專利申請(qǐng)層面沃爾沃專利申請(qǐng)數(shù)量也高于上汽紅巖。

從趨勢(shì)上來看，2011-2022年沃爾沃整體專利申請(qǐng)數(shù)量均高于上汽紅巖，其中2014年兩公司專利申請(qǐng)數(shù)量?jī)H相差1項(xiàng)，其余年份沃爾沃專利申請(qǐng)數(shù)量均高于上汽紅巖。

(2)專利市場(chǎng)價(jià)值對(duì)比：沃爾沃專利市場(chǎng)價(jià)值更高

沃爾沃新能源重卡專利總價(jià)值高于上汽紅巖，沃爾沃新能源重卡專利總價(jià)值為4.28億美元。在專利價(jià)值分布方面，兩公司新能源重卡專利價(jià)值主要集中在3萬美元以下，其中沃爾沃企業(yè)專利價(jià)值分布在60-300萬美元之間專利項(xiàng)目也較多。

(3)專利申請(qǐng)地域?qū)Ρ龋何譅栁旨性跉W美，上汽紅巖集中在中國(guó)

目前，沃爾沃專利申請(qǐng)地域主要在美國(guó)、中國(guó)和歐洲境內(nèi)，上汽紅巖專利申請(qǐng)地則主要集中在中國(guó)境內(nèi)。截至2022年8月8日，沃爾沃在美國(guó)申請(qǐng)專利數(shù)量為近600項(xiàng)，上汽紅巖在中國(guó)新能源重卡相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量為超500項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

(4)專利類型對(duì)比：沃爾沃以發(fā)明為主，上汽紅巖以實(shí)用新型為主

截止2022年8月8日，沃爾沃在新能源重卡領(lǐng)域?qū)＠园l(fā)明專利為主，上汽紅巖在新能源重卡領(lǐng)域?qū)＠詫?shí)用新型專利為主。

(5)專利技術(shù)構(gòu)成對(duì)比：A63F13為兩公司共同布局重點(diǎn)

目前，“不與某一特定子系統(tǒng)的控制(例如，使用車輛子系統(tǒng)聯(lián)合控制的系統(tǒng)的控制)相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)的使用〔8〕[2006.01]”為沃爾沃的第一大新能源重卡技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域，“下部結(jié)構(gòu)，即其上可以安裝車身的車架(組合的車身和車架入B62D23/00)[2006.01]”為上汽紅巖的第一大新能源重卡細(xì)分分布領(lǐng)域。兩者其它重點(diǎn)細(xì)分新能源重卡技術(shù)布局情況如下：

從新能源重卡專利聚焦的領(lǐng)域看，目前上汽紅巖的新能源重卡專利聚焦領(lǐng)域主要集中在重型汽車、安裝結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域，沃爾沃的新能源重卡專利則主要集中于內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等領(lǐng)域。

(6)重點(diǎn)專利布局對(duì)比：上汽紅巖專利整體被引用數(shù)量較多

在重點(diǎn)專利布局上，沃爾沃重點(diǎn)布局的專利為“支持車輛車道保持的操作方法和系統(tǒng)”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)28次，專利家族規(guī)模為11項(xiàng)。上汽紅巖重點(diǎn)布局的專利為“汽車雙前橋斷開式梯形轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)13次，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)。整體來看，沃爾沃重點(diǎn)布局的專利無論是在專利被引用次數(shù)還是專利家族規(guī)模均較上汽紅巖多。

注：①當(dāng)分析偏好選擇為[所有搜索結(jié)果(不分組)]、[每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本]和[每組PatSnap同族一個(gè)專利代表]時(shí)，此圖表專利家族使用PatSnap同族，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

②分析偏好選擇[每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專利代表]、[每組INPADOC同族一個(gè)專利代表]時(shí)，此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

(7)專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來看，沃爾沃新能源重卡技術(shù)在合作性、國(guó)際化、多樣化、質(zhì)量提升、學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)等方面具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上汽紅巖新能源重卡技術(shù)則在數(shù)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)推動(dòng)、專業(yè)化上具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源重卡行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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