上半年，國內汽車經銷商庫存高企不下，車市遭遇嚴重壓力。根據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布最新的汽車產銷數據顯示，盡管7月我國汽車產銷環比回落，但1—7月，汽車同比增幅仍較前6月均有不同程度提升，其中提升幅度接近一個百分點。

對于前7個月的產銷同比增長，中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，如果下半年沒有別的城市出臺限購政策等特別因素影響，全年汽車產銷完全能夠實現年初預測6%—8%的市場增長目標。

不過值得注意的是，今年持續低迷的自主品牌乘用車市場份額進一步下降，其中自主品牌轎車更是跌至近三年來的最低谷，已接近2008年金融危機的最低點。

前7月汽車累計產銷增長

據前瞻網記者了解，今年1—7月，我國汽車產銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.84%和3.56%。其中乘用車產銷878.56萬輛和873.51萬輛，同比增長8.52%和7.53%;商用車產銷218.31萬輛和224.43萬輛，同比下降7.76%和9.43%。數據顯示，盡管我國汽車產銷進入淡季，但前7月的同比仍呈現穩定增長。相比來說，乘用車產銷同比增速超過一成;商用車產銷則依然低迷，累計同比降幅進一步收窄。

具體乘用車方面，前7月的表現是，轎車增速平穩，略低于乘用車總體增速;SUV產銷增速超過30%，為乘用車中增速表現最好的車型;MPV和交叉型乘用車產銷均略高于上年同期。1—7月，基本型乘用車(轎車)產銷606.51萬輛和601.66萬輛，同比增長6.82%和5.91%;多功能乘用車(MPV)產銷28.44萬輛和28.58萬輛，同比增長0.08%和3.62%;運動型多用途乘用車 (SUV)產銷 111.53萬輛和110.10萬輛，同比增長33.49%和31.66%;交叉型乘用車產銷132.08萬輛和133.17萬輛，同比增長1.74%和0.05%。

而商用車方面，1—7月，客車產銷23.46萬輛和23.33萬輛，同比增長10.54%和5.58%;貨車產銷151.25萬輛和156.06萬輛，同比下降5.39%和6.26%;半掛牽引車產銷11.54萬輛和11.88萬輛，同比下降19.71%和22.73%;客車非完整車輛產銷4.54萬輛和4.68萬輛，同比下降2.19%和1.38%;貨車非完整車輛產銷27.52萬輛和28.48萬輛，同比下降24.76%和27.18%。

1—7月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為967.79萬輛，比上年同期增長5.1%;高于全行業增速0.3個百分點。占汽車銷售總量的88.2%，比上年同期提高1.3個百分點。銷量排名依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、奇瑞和江淮，分別銷售253.51萬輛、186.12萬輛、154.87萬輛、111.73萬輛、90.95萬輛、43.27萬輛、34.35萬輛、32.89萬輛、32.47萬輛和27.62萬輛。

汽車工業經濟增長

在中汽協會統計的1—6月汽車工業重點企業(集團)主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(集團)工業總產值、營業收入比上年同期分別增長7.7%和5.8%，比1—5月分別提高0.5和0.7個百分點;實現利稅總額比上年同期增長14.7%。特別指出的是，重點企業財務費用仍然呈現較快增長勢頭。1—6月重點企業累計發生財務費用為18.60億元，上年同期財務費用為負數，其中：利息支出為24.26億元，比上年同期增長130.85%，增長額為13.75億元，增幅比1—5月上升13.77個百分點。

分析認為，重點企業財務費用及利息支出增幅較高的原因主要有以下兩個方面：一是上年同期由于部分合資企業受外匯匯率影響均有不同收益，因此財務費用有所降低，今年上半年由于外匯匯率變化較大，對企業的財務費用仍有不同程度影響;二是部分企業貸款增長、發行債券利息支出較大。

另據前瞻網記者了解，1—6月，我國汽車商品進出口表現總體良好，累計進出口總額為774.86億美元，比上年同期增長18.8%，其中進口金額416.12億美元，比上年同期增長20.5%，出口金額358.74億美元，比上年同期增長16.9%。

在出口數量方面，汽車出口在連續6個月增長后出現回落，但比上年同期依然有20%以上的增速。7月汽車企業出口為8.93萬輛，比上月下降16.8%，比上年同期增長21.9%。1—7月出口57.70萬輛，比上年同期增長27%。1-7月出口企業前五名分別為奇瑞、長城、上汽、吉利和東風。

自主品牌跌近最低點

1—7月，我國自主品牌乘用車銷售356.41萬輛，比上年同期增長1.2%，低于乘用車總體增長速度6.4個百分點。占乘用車銷售總量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6個百分點。其中，自主品牌轎車銷售161.49萬輛，比上年同期下降5.4%，占轎車銷售總量的26.8%，占有率比上年同期下降3.2個百分點。數據表明，自主品牌乘用車市場份額繼續呈現下降狀態，其中7月自主品牌轎車市場份額為2008年9月以來的新低。

在國外品牌銷售方面，從1—7月國外品牌乘用車比上年同期增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長，其中德系增長達20.5%，遠高于其他系別增速;從累計市場份額比上年同期增長情況看，德系、日系上升明顯，韓系、美系和法系基本持平。其中日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售166.81萬輛、158.92萬輛、98.51萬輛、69.10萬輛和23.76萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.10%、18.19%、11.28%、7.91%和2.72%。自主品牌轎車共銷售161.49萬輛，同比下降5.35%，占轎車銷售總量的26.84%，占有率比上年同期下降3.19個百分點;日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售128.58萬輛、138.18萬輛、94.27萬輛、55.38萬輛和23.76萬輛，占轎車銷售總量的21.37%、22.97%、15.67%、9.20%和3.95%。

1—7月，乘用車銷量排名前十位的企業為：上汽通用五菱、上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日產、北京現代、一汽豐田、重慶長安、奇瑞和吉利，分別銷售77.90萬輛、75.75萬輛、73.37萬輛、73.08萬輛、52.49萬輛、43.68萬輛、33.57萬輛、32.36萬輛、31.72萬輛和25.69萬輛。與上年同期相比，重慶長安和奇瑞有所下降，其它企業保持穩定增長，其中一汽豐田和一汽大眾增速更為顯著。1—7月，上述十家企業共銷售519.61萬輛，占乘用車銷售總量的59.49%。

1—7月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：凱越、賽歐、捷達、科魯茲、帕薩特、桑塔納、寶來、福克斯、悅動和朗逸，分別銷售16.84萬輛、16.13萬輛、13.85萬輛、13.53萬輛、13.26萬輛、13.21萬輛、12.92萬輛、12.83萬輛、12.01萬輛和11.95萬輛。與上年同期相比，除朗逸外，其他品牌均呈不同程度增長，其中賽歐和帕薩特增幅依舊領先。前七月，十個品牌合計銷量約占總銷量二成多。