航空業(yè)扭虧為盈

上半年，國內航企虧損嚴重，但從6月份開始，這一局面開始好轉。7月以來傳統(tǒng)暑運的到來以及油價大幅下調的貢獻，令今年以來受困于需求增幅放緩以及高油價成本壓力的國內航空公司，單月盈利水平再創(chuàng)新高。

據前瞻網記者了解，民航局最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，國內航空公司在6月份扭虧為盈后，7月份再接再厲，盈利超過60億元，同比增長超過10%。

5月份，由于人民幣貶值以及客貨運需求不旺盛，國內航企一度虧損13.7億元，不過，6月份扭虧為盈至21.5億元。進入7月份，客運的持續(xù)回暖和油價的大幅下降，令航企的經營業(yè)績繼續(xù)好轉。根據民航局的統(tǒng)計數(shù)據，7月份，民航總周轉量54.69億噸公里，同比增長6.2%，旅客運輸量2994.9萬人，同比增長9.6%。

“上周國內市場環(huán)比回升，但同比票價下滑，8月總的走勢尚可，但進入9月之后，國內預訂票價下滑幅度達到6%以上，這可能與今年公商務旅客需求較弱、預訂票時間推遲有關。”分析師說，而國際市場一如既往的強勢，旺季預計可至國慶長假。

對此，分析師也指出，七八月旺季完全是由旅游出行需求推動，而隨著9月初全國小學開學后，旅游旺季正式結束，行業(yè)收益將迅速回落，根據預售數(shù)據及機票搜索查詢數(shù)據，預計今年9月各航空公司主營收益將有可能低于去年同期。

與此同時，7月份的行業(yè)運量，繼續(xù)延續(xù)著“客強貨弱”的走勢，當月的貨郵運輸量43.75萬噸，同比仍下降3.4%。此外，7月份，國產航空煤油的綜合采購成本價從6月份的7464元/噸下調至6724元/噸，下調幅度達740元/噸，這也令當月的燃油成本同比下降12%，為航企的盈利增加貢獻了重要的力量。

前瞻產業(yè)研究院最新研報預計，由于旅游需求受經濟下滑的影響明顯小于商務需求，三季度旺季有望實現(xiàn)量價齊升，加上前期油價下降的疊加，今年第三季度航空主業(yè)利潤有望同比增長20%~30%左右。業(yè)內人士預計，全年航空市場將繼續(xù)保持一定幅度的增長。