長城與奇瑞汽車因使用石棉材料，而被澳大利亞召回，引發業界熱議。2012年8月中，澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)發布了長城汽車、奇瑞汽車兩公司在澳銷售產品的部分發動機及排氣墊片中含少量石棉的警示公告，ACCC組織責成相關企業對含有石棉物質的產品實施召回。雖然ACCC沒有對長城和奇瑞的車輛作出強制召回的處理，但是兩家企業仍然采取了主動召回和更換部件的處理方式。此次，兩家中國本土汽車制造商召回車輛的總數在2.375萬輛。

據前瞻網記者了解，根據ACCC發布的公告，在本次召回中，長城品牌的車型主要涉及SA220、V200、V240、X200、X240系列車型，召回總量為2.15萬輛;奇瑞的車型主要為J3和J11車型，召回的數量分別為500輛和1750輛。

從中國汽車實際出口的狀況看，此次召回是自主品牌汽車，首次在海外市場的大規模召回，這在國際市場備受關注。與這種情況相反，在中國本土市場，自主品牌企業涉及召回的案例非常罕見。兩者相比，此次長城與奇瑞的召回引發了業內諸多討論。

缺位的行業標準

中國缺乏系統的汽車技術標準與規范，或者說是標準與規范的執行環境差，而導致企業對這方面的重視嚴重不足，是最為根本的原因

長城與奇瑞在澳大利亞召回的原因是，它們使用了當地嚴格限制的石棉材料。召回信息發出后，兩家車企均表示是由疏忽導致。長城表示是沒有注意到當地的法規，而奇瑞則稱是零部件配送錯誤。

其實，石棉早在20世紀70年代開始歐美諸國就限制使用，到20世紀末包括澳大利亞在內許多國家已全面禁用石棉材料，至今已有十余年時間。長城向澳大利亞市場出口的時間為2008年。因之，有推測者認為，無論長城是否提前知悉，都說明企業對技術標準與規范的重視意識不夠，而根本原因就在于中國汽車業缺乏標準與規范。奇瑞的解釋更是說明了這一問題，零部件配送錯誤表面看是企業管理的低級失誤，但背后依然是對標準、流程以及技術法規等重視不夠的結果。

據前瞻網記者了解，約41%的參與者認為中國缺乏汽車技術標準與規范是召回發生的根本原因，有34%的業內人士認為是出口企業對當地標準與法規人士不足所致。另有20%的人士認為自主品牌本身的技術質量標準不夠高，導致產品質量滿足不了出口市場要求，才是造成召回缺陷的根本原因。在對部分業內人士進行線下訪談時，他們更多的認為，中國缺乏系統的汽車技術標準與規范，或者說是標準與規范的執行環境差，而導致企業對這方面的重視嚴重不足，是最為根本的原因。

以石棉為例，目前中國只是禁止在制動器中使用石棉材料，但仍未禁止在其他汽車零部件上的使用。這導致中國本土企業對自身技術質量標準要求不夠高，或者對他國市場技術法規的忽視。

目前，自主品牌汽車出口的最大優勢是價格，因此在成本控制上下足功夫，甚至不排除鋌而走險的做法。石棉作為一種成本低廉的隔熱材料被汽車廠商采用也就不足為奇了。亦有“陰謀論”者認為，長城、奇瑞幾年前就進入了澳大利亞市場，當地政府理應早該發現問題，選擇在他們發展勢頭正勁時警示，有打壓外國車企的嫌疑。

據前瞻網記者了解，目前，中國汽車的出口集中在對環保與安全要求不高的新興市場，幾次向發達市場發起的進軍都以失敗告終。其中，部分企業的進軍計劃，因在安全碰撞測試中取得零星的最差成績而直接夭折。截至目前，海外市場對中國汽車的低質低價的印象并沒有實質的改觀，召回可能引發更廣泛的質疑與不信任。

在獲悉澳大利亞ACCC的警示之后，長城汽車立刻發表了“長城汽車關于部分產品墊片中含有少量石棉問題的聲明”。同時，長城汽車澳大利亞的經銷商已通過信函形式通知了受影響的車輛車主。奇瑞汽車也很快便宣布對澳大利亞市場的車型進行召回處理，并坦然發布召回原因。這兩家企業的態度，使得消費市場對其有較為理性的認知。

盡管此次召回關注度較高，但在多數業內人士看來，它給中國汽車出口帶來較大負面影響的可能性并不大。約54%的人士認為主要原因是此次奇瑞與長城的反應積極，召回處理得當，事件的影響并不大。不過，也有32%的參與者認為此次召回會影響中國汽車品質形象，會給中國出口帶來較大負面影響。另有約14%的人數認為這一事件是否會給中國汽車出口帶來負面影響較難判斷，選擇了不好說。

近兩年來，由于國內汽車市場需求放緩，加之競爭激烈，在外資的強大攻勢下，自主品牌份額持續下滑，許多企業出現了經營困境。在此背景下，出口成為了一些企業謀求突破的戰略要點。此次長城與奇瑞的召回，理應引起行業內的反思。33%的人士認為“練好內功是成功國際化基礎，否則可能摔得更重”，“自主品牌需聯合相關機構制定可國際化的技術標準”也獲得了24%人的投票。另有20%的參與者認為此事還說明了車企在海外擴張時應控制節奏，不可盲目攀比出口銷量。

據前瞻網記者了解，目前，不少自主品牌在通報銷量時，由于國內市場成績平平，便重點強調其出口業績的成長性。事實證明，盲目追求數量而忽視質量與客戶，反而可能帶來風險。中國汽車出口，在向環保要求高的市場沖擊過程中，正陷入一場危機。