工信部規范鋼鐵業

日前，工信部新定了鋼鐵業新規，對行業門檻作了限定，規模要求普鋼在100萬噸以上。與修訂前的條件相比，新《條件》在環境保護、能耗等方面的標準全面提高，其中，粗鋼年產量100萬噸以下的普鋼企業將被淘汰。

業內人士認為，標準的大幅提高對于后期鋼鐵業節能減排、兼并重組會有明顯的促進作用。

根據規范條件的要求，鋼鐵企業的生產規模須達到2010年普鋼企業粗鋼年產量100萬噸及以上，特鋼企業30萬噸及以上，且合金鋼比大于60%(不含合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業化企業)。此外，鋼鐵企業的高爐容積還必須達到400立方米以上，否則將被淘汰。

據前瞻網記者了解，在工藝與裝備方面，《條件》明確，鋼鐵企業主體工序須配備節能減排設備，其中高爐應配套煤粉噴吹和余壓發電裝置，高爐、轉爐應配套煤氣回收裝置。焦爐應配套除塵、脫硫、污水生化處理、煤氣回收利用(不得放散)以及干熄焦裝置。燒結機應配套煙氣余熱回收及脫硫裝置。而在修訂之前，工信部并沒有對節能減排設備做出強制要求。

《條件》還強調，鋼鐵企業噸鋼煙(粉)塵排放量不超過1.19千克，噸鋼二氧化硫排放量不超過1.63千克。企業污染物排放總量不超過環保部門核定的總量控制指標。有單項污染物減排任務的企業，須落實減排措施，滿足減排指標要求。

《條件》明確，工信部定期受理鋼鐵企業符合規范條件的申請，同時公告符合規范條件的企業名單，作為相關政策支持的基礎性依據。對未列入公告名單的企業，不給予政策支持。業內人士表示，按照新規定，部分符合產能要求的“黑戶”鋼廠或因此轉正。