近期，國內(nèi)鋼價(jià)出現(xiàn)明顯反彈，庫存下降，貿(mào)易商出貨速度加快，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，行業(yè)最壞的時(shí)候正在過去，但需求仍難言真正復(fù)蘇。

“以前一天出貨100噸都難，現(xiàn)在一天出個(gè)一兩千噸都沒問題。”廣州億福鋼鐵有限公司老板劉宏業(yè)這幾天忙得不可開交。近期鋼材市場行情火爆，雖然不少人還有顧慮，但很多人已經(jīng)開始看到了希望的曙光，甚至一些之前謀求轉(zhuǎn)行的鋼鐵貿(mào)易商又重新回到鋼鐵行業(yè)中來。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，受基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)以及美聯(lián)儲(chǔ)推出第三輪量化寬松政策(QE3)的刺激，鋼價(jià)自9月6日開始反彈，至今期貨主力合約每噸上漲超過200元，近半個(gè)月貿(mào)易商的出貨量也成倍增長。

庫存下降

貿(mào)易商出貨速度加快

昨日，在廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的金博物流貿(mào)易有限公司鋼材倉庫，就在上個(gè)月，倉庫里還堆著小山一般的鋼材，但現(xiàn)在金博倉庫已經(jīng)完全沒有了往日“氣勢磅礴”的派頭，顯得空空蕩蕩。據(jù)介紹，這個(gè)倉庫主要是儲(chǔ)存貿(mào)易商們的鋼材庫存，最近半個(gè)月貿(mào)易商們出貨都很快，貨都運(yùn)走了倉庫才空出來。

螺紋鋼堆放區(qū)疏疏落落,線材場地上更加空曠，一塊塊方形的場地上鋪著的黑色爐渣在太陽下顯得特別刺眼。金博貿(mào)易物流運(yùn)營部副總經(jīng)理梁錫鋒說，“這些黑色地塊上半個(gè)月前都堆滿線材，現(xiàn)在已經(jīng)全部都空出來了。”據(jù)梁錫鋒介紹，這邊的線材供應(yīng)量比較少，所以當(dāng)市場貨源緊張時(shí)，線材的庫存一下子就都被提走了。

“我的鋼鐵”網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州市場鋼材庫存自春節(jié)之后持續(xù)下降，截至9月14日，螺紋鋼庫存為35.2萬噸，達(dá)到了今年春節(jié)過后的最低點(diǎn)。而今年年初螺紋鋼庫存曾經(jīng)達(dá)到80萬噸左右;今年以來的平均庫存也接近60萬噸。線材庫存同比下降，最新報(bào)16.2萬噸，也創(chuàng)下了近期以來的新低。

庫存下降的背后是鋼價(jià)飆升、各大貿(mào)易商銷售量的成倍增長。“某鋼廠出廠價(jià)又漲了幾十元。”廣州億福鋼鐵有限公司老板劉宏業(yè)不斷接到供貨或報(bào)價(jià)的電話。

信心回升

需求仍難言真正復(fù)蘇

劉宏業(yè)認(rèn)為，基建投資項(xiàng)目批復(fù)對鋼材市場有拉動(dòng)作用，美國推出的QE3也增強(qiáng)了行業(yè)的信心。QE3公布之后，從理論上來講肯定會(huì)導(dǎo)致通脹，對鋼材這樣的生產(chǎn)資料來說肯定是要漲價(jià)的。另一方面，鋼材價(jià)格從去年第四季度以來持續(xù)下跌，螺紋鋼從之前的接近5000元一噸跌到最低的3400元一噸。“這種暴跌非常少見，所以當(dāng)市場信心好轉(zhuǎn)之后，鋼材價(jià)格就出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。”

鋼材期貨價(jià)格從9月6日開始大幅回升，主力合約從當(dāng)日的最低點(diǎn)3206元/噸回升至昨日收盤的3482元/噸，每噸上漲276元。鋼聯(lián)資訊發(fā)布的鋼材綜合指數(shù)從9月7日的3551.6點(diǎn)上升至昨日的3810.2點(diǎn)。

對于這一波出貨量的突然爆發(fā)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這更多的反映了市場信心而不是真實(shí)需求的回升。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在鋼材價(jià)格持續(xù)下跌的過程中，一些大用戶一個(gè)月可能采購兩三次，有些企業(yè)甚至只準(zhǔn)備3天的用量。但是當(dāng)市場發(fā)生轉(zhuǎn)變、信心增強(qiáng)的時(shí)候，用戶可能會(huì)增加采購，比如說一下子采購一個(gè)月的用量，或者一下子準(zhǔn)備十天的用量。一些貿(mào)易商看到價(jià)格回升也開始多存點(diǎn)貨。這些原因?qū)е铝私诔鲐浟康谋l(fā)式增長。

盡管一些業(yè)內(nèi)人士對短期需求增長仍不看好，但是國內(nèi)外利好頻出還是使得不少人看到了希望。此前不少鋼鐵企業(yè)以及貿(mào)易商都在謀求轉(zhuǎn)行，武鋼養(yǎng)豬、廣鋼賣臘腸之類的新聞?lì)l頻見諸報(bào)端。“政策出來之后，一些人又重新看到了希望，在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，別的行業(yè)也不好做，鋼鐵行業(yè)畢竟做了這么多年，輕車熟路，也有一定的人脈，所以那些想轉(zhuǎn)行，打算養(yǎng)豬，種菜的人又都回來了。”上述業(yè)內(nèi)人士說。

業(yè)內(nèi)分析

最壞的時(shí)候正在過去

業(yè)內(nèi)對于后市依然顧慮重重。“雖然發(fā)改委批了那么多項(xiàng)目，但資金能否到位業(yè)內(nèi)還是有一些擔(dān)心的，即便順利進(jìn)行，真正拉動(dòng)鋼材需求也要到半年以后。”金博物流貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人胡東慶說。

劉宏業(yè)擔(dān)心，如果真實(shí)消費(fèi)不能啟動(dòng)，終端就會(huì)產(chǎn)生去庫存過程，出貨量將再度減少。另一方面，目前鋼材價(jià)格才剛剛企穩(wěn)，但是鋼廠的產(chǎn)能釋放沖動(dòng)很大。中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為189.5萬噸，算下來全年產(chǎn)量接近7億噸，即使需求受到一定的刺激也會(huì)被巨大的鋼鐵產(chǎn)能所抵消。

“近期來看現(xiàn)貨市場鋼價(jià)表現(xiàn)還是非常堅(jiān)挺，但今年冬天將要遭受考驗(yàn)。”劉宏業(yè)表示。根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，十月之后北方的很多地區(qū)就不能再施工，北方的鋼鐵產(chǎn)量都將南下，加上本地的產(chǎn)量將給廣州市場帶來巨大的壓力。

雖然看到了曙光，但對于各大鋼貿(mào)企業(yè)來說，如何度過眼下的困境才是最重要的，很多企業(yè)開始向下游拓展，兼營物流，加工等，還有不少企業(yè)在嘗試電子商務(wù)，希望在行業(yè)披沙揀金的過程中生存下來。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前鋼鐵行業(yè)正接近底部，最壞的時(shí)候正在過去，曙光正在顯現(xiàn)。