國內(nèi)航油“三連漲” 航空公司成本再增加
燃油成本高企,使國內(nèi)三大航盈利大幅下降,而十月一日,國內(nèi)航油價格又再度上漲。從各大航空公司獲悉,相關航企已收到民航局通知,自10月1日零時起,國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價從9月份的7538元/噸上調(diào)至7929元/噸,上調(diào)幅度391元/噸。
8月份和9月份,國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價剛剛分別上漲近百元/噸和超過700元/噸,而10月份的航煤價格再次上調(diào),意味著航空公司的成本將再次增加。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,目前,中國國航、東方航空、南方航空的航油成本都已超過總成本的40%,在幾家公司公布的上半年業(yè)績報告中,燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。
不過,5月——7月份,國產(chǎn)航空煤油價格曾連續(xù)三個月下跌,這讓航空公司的成本支出有所緩解,再加上當時正值傳統(tǒng)需求旺季,因此,一位航空業(yè)分析師預計,三季度航空公司的主營業(yè)務業(yè)績同比上漲將是大概率事件。
然而,進入8月份,國產(chǎn)航空煤油價格再度隨國際油價上漲,9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯(lián)動機制”,由于本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度超過250元/噸,因此,航空公司國內(nèi)航段的燃油附加費也會做出調(diào)整。
從攜程旅行網(wǎng)獲悉,已收到南方航空分支營業(yè)部上調(diào)燃油附加費的通知,自10月5日起,成人旅客乘坐800公里(含)以下航段,燃油附加費上調(diào)10元,由70元調(diào)整至80元;800公里以上航段,上調(diào)10元,由130元調(diào)整為140元;同時,兒童旅客乘坐航段的燃油附加費亦上調(diào)10元,800公里(含)以下航段,由30元上調(diào)為40元;800公里以上航段,由60元調(diào)整為70元。按成人全票價10%計費的嬰兒則免收燃油附加費。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,中國國航自2012年10月5日起(以出票日期為準)對國內(nèi)航線燃油附加費進行調(diào)整的政策與南方航空相同,預計其他航企的調(diào)整幅度也與兩家航企一致。
然而,燃油附加費的聯(lián)動,并不能完全覆蓋航空公司燃油成本的增加。中國國航一位管理層就透露,今年上半年,公司的燃油附加費征收收入增長了20%,絕對量上是增長了14個億,而同期航油成本增長卻約20個億。
對于未來的油價走勢,分析師預計,由于新興經(jīng)濟體國家經(jīng)濟增長開始放緩,歐美經(jīng)濟增長尚未明顯復蘇,頁巖氣的開發(fā)使石油替代度增加,美國釋放原油儲備的可能性也進一步增加。受此影響,國際油價不會明顯攀升,維持供強求弱的局面。
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