國內快遞企業與電商自建物流之間的矛盾逐漸公開化，日前，申通叫停配送京東貨物。10月16日，京東商城確認，申通已向京東商城的商家發文停發其到京東商城的貨物配送。京東商城方面表示，申通叫停配送的具體原因正在了解中，正積極與申通公司溝通。

申通方面給出的理由是，申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來運作。

分析人士認為，申通與京東“撕破臉”標志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開化。不過，也不排除申通借此增加與京東的談判籌碼，要求京東在價格方面作出讓步。

申通拒收京東

10月15日，申通全面停止為京東商城發貨的消息在坊間流傳。

當天22點17分，申通海外事業部負責人夏祖彬在其微博證實了該消息。他表示，“申通之所以暫不接受商家發往京東倉庫，主要是因為申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來運作，申通不是貨運公司所以暫不承接此類大貨運輸。”

對于申通的“不合作”，京東商城強調，此舉并不會對消費者的購物體驗造成任何影響，因為申通暫停的服務是京東商城開放平臺的第三方商家從其倉庫到京東商城分撥中心的運輸，與面向消費者的配送服務無關。

據前瞻網記者了解，目前京東商城正在向百貨化發展，為了擴充品類，因此建立了開放平臺，并引進了諸多第三方商家。消費者如果購買了這些第三方商家的商品，這些商品就需要先由商家通過快遞發到京東商城的分揀中心，再由京東商城分送到消費者手中，這其中，貨物從京東商城送到消費者手中走的是京東商城自己的物流，而從商家到京東商城的過程則需要通過第三方物流，申通停掉的就是商家往京東送貨的這個環節。

京東商城公關部人員說，除申通以外，沒有其他快遞公司出現拒收現象。此前有媒體報道稱，圓通和順豐也有類似舉動。

矛盾公開化

據前瞻網記者了解，此次申通只暫停了京東的業務。當當網、淘寶商城等平臺上的商家均表示，申通快遞能夠正常發貨。

隨著電子商務的發展，電商建開放平臺、引入第三方商家、自建物流已是普遍現象，為何申通此次只拿京東“開刀”?

對此，申通快遞副總裁劉榮坤在接受媒體采訪時表示，此舉并非針對京東商城的第三方賣家，但京東現在跟申通是同行業的競爭關系，按照國家法律規定，申通不能再從他們手里接收快遞。

“此話的言外之意就是申通已經把京東當成了同行，同行競爭是其暫停與之合作的根本原因。因為京東在物流方面投入較大，效果也不錯。”互聯網專家唐欣表示，申通與京東“撕破臉”或標志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開化。

據前瞻網記者了解，今年6月，京東全國快遞年檢通過，而在一年前，京東已取得了快遞服務牌照。

事實上，除電商滲入快遞業的趨勢明顯之外，快遞企業“反向滲入”的趨勢也越來越明顯，試圖通過自身的配送優勢，從電商口中分得一杯羹。比如，作為國內快遞業的兩大巨頭，順豐速遞就成立了“順豐優選”的電子商務平臺，提供以食品類目為主的商品銷售，而申通也曾建立了名為“愛買網超”的購物平臺，該平臺目前已經暫停。

不過，在正略鈞策管理咨詢顧問張大志看來，同行競爭只是表象，根本原因還是在于申通在該業務上賺不到錢。

據張大志介紹，雖然是為第三方商家配送貨至京東倉庫，但這部分物流承運是由京東決定，因此，京東往往在配送費用上壓價壓得較低，相比之下，進行商家至消費者間的配送則要高出很多，但為了保證客戶體驗，這部分都由京東自有物流在做。

張大志預計，雙方最終仍將走到合作的道路上來，京東業務量大，申通不做，會有更多小快遞公司接手，申通的目的只不過是逼京東在價格上讓步罷了。