國內航運企業超80%虧損 業界稅改呼聲高
交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山表示,2012年有大概9000萬載重噸的運力過剩,船舶訂單與船隊規模之比在35%左右,雖然比2011年的50%多有所下降,但是仍遠遠超出10%的合理水平。
航運業人士指出,持續的航運危機或將給航運業稅負改革帶來轉機,因為航運業是高度國際化的行業,而我國航企的營業稅和船員所得稅高于國際慣例,造成我國航企在與國外企業競爭中處于劣勢,現在船東對獲得與國外航企同等環境和政策的呼吁聲音很高。
據記者了解,國家發改委、交通運輸部和財政部就航運企業應如何應對當前的市場危機、需要國家給予什么樣的支持和政策進行研究,研究和評估結果已經上報國務院,在此次方案中,交通部希望中國航企能夠獲得與國際航企同等稅收和融資政策。
張守國表示,三部委關于“振興航運”的政策仍在研究,最快能在今年上半年出臺,“我們希望這次出臺實質性政策,尤其是財稅方面,因為這個行業面臨著大困難。”
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