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中國新能源汽車行業(yè)大起大落 “狼來了”耗盡企業(yè)熱情
2013-08-07 11:04:04 責(zé)任編輯:QZ080 來源:網(wǎng)易
短短幾個(gè)月里,美國電動(dòng)車創(chuàng)始公司特斯拉在今年取得了巨大成功,第一季度首次實(shí)現(xiàn)盈利后,股價(jià)一路狂飚,目前市值接近150億美元,這家神話般的公司不僅照亮了電動(dòng)車在美國股市的天空,在中國新能源汽車市場也掀起了一陣旋風(fēng),為中國資本市場相關(guān)概念股注入了興奮劑,一批公司的股價(jià)迎來一輪水漲船高。中國新能源汽車行業(yè)正在上演“狼來了”的故事,但等待和焦慮的氣氛仍在行業(yè)里蔓延。中國企業(yè)的電動(dòng)車夢想是否會(huì)像沙漠中的綠洲,看得見,卻永遠(yuǎn)也到達(dá)不了?中國電動(dòng)車又將何時(shí)登上綠洲,迎來產(chǎn)業(yè)化高潮呢?
中國新能源汽車行業(yè)正在上演“狼來了”的故事。
去年底,國家對新能源汽車的補(bǔ)貼到期。新政策的出臺(tái)并沒有像人們預(yù)期的那樣,在兩會(huì)后出臺(tái)。整個(gè)上半年,關(guān)于何時(shí)出臺(tái)的消息不斷有新的猜測,但也僅僅停留在猜測層面。
等待和焦慮的氣氛在行業(yè)里蔓延,與一年前的狀況形成明顯反差。
2012年6月,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(簡稱《規(guī)劃》)出臺(tái),被視為一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào),即2013年將會(huì)是新能源汽車市場化的春天。
從資本市場看,圍繞電動(dòng)車的新聞確實(shí)不少。在特斯拉股價(jià)翻了數(shù)倍突破100美元的短短幾個(gè)月里,這家神話般的公司不僅照亮了電動(dòng)車在美國股市的天空,也為中國資本市場相關(guān)概念股注入了興奮劑,一批公司的股價(jià)迎來一輪水漲船高。
在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,電動(dòng)車新版圖也在構(gòu)造之中,中國車企試圖通過海外并購來改變行業(yè)格局。一年前,萬向宣布收購瀕臨破產(chǎn)的美國電池企業(yè)A123,2013年初這一收購塵埃落定。同樣是在2013年,在對美國另一家陷入困境的電動(dòng)車公司Fisker的收購中,感興趣的買家名單上也出現(xiàn)了東風(fēng)、吉利等中國汽車公司的名字。
特斯拉即將登陸的中國市場并不缺乏跟電動(dòng)車有關(guān)的故事和想象力。樂觀的看法認(rèn)為,在成為全球最大的傳統(tǒng)車市場之后,中國也將成為全球最大電動(dòng)車市場。
不過,與特斯拉依靠硅谷氣質(zhì)、獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)獲得富豪追捧不同,電動(dòng)車的中國參與者們選擇從大眾市場切入,由低成本車型、公共交通領(lǐng)域?qū)耄@種方式十分依賴政府補(bǔ)貼,企業(yè)難以形成市場化思維和商業(yè)模式。而無論在電動(dòng)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)、核心技術(shù)還是營銷方式等層面,中國企業(yè)雖然在不斷突破邊界進(jìn)行摸索,但市場的引爆點(diǎn)似乎遙遙無期。
這也許正是中國市場的特殊性。就連麥肯錫咨詢公司在2012年發(fā)布的電動(dòng)車指數(shù)報(bào)告中也指出,中國電動(dòng)車的未來出路,是開發(fā)低成本車型以滿足對價(jià)格敏感的中國消費(fèi)者的需求,建立具有全球競爭力的低成本電動(dòng)車供應(yīng)鏈。
中國市場正用自己的方式來迎接電動(dòng)車時(shí)代的到來。但這種方式的不完美又總是讓人擔(dān)驚受怕。當(dāng)特斯拉已經(jīng)開始將真金白銀攬入懷中,并獲得國內(nèi)高端消費(fèi)者的青睞時(shí),中國企業(yè)的電動(dòng)車夢想是否會(huì)像沙漠中的綠洲,看得見,卻永遠(yuǎn)也到達(dá)不了?
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