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比亞迪25倍利潤背后:股價連跌3天

 2013-08-29 09:35:17 責任編輯:QZ080 來源:前瞻網

舊疾難消 資金鏈緊繃依舊施壓宏大構想

除了凈利潤增幅“虛胖”之外,比亞迪的“舊疾”也仍然沒有根除。

中報透露比亞迪的資金鏈依舊處于緊繃狀態,截至2013年6月30日,比亞迪的流動負債已高達412.79億元,其中短期借款、應付票據和應付賬款分別為107.92億元、133.98億元和89.57億元;而同期的公司流動資產卻僅有256.28億元,且其中現金只有48.93億元,變現能力較差的存貨和應收賬款分別達到85.93億元、67.7億元。

此外,上半年比亞迪經營活動產生的現金流量凈額為23.01億元,較去年同期的44.31億元驟降近一半。

而資金鏈緊繃的問題實際上在比亞迪登陸A股之時已經初步顯現。

2011年,當比亞迪預備登陸A股市場之時,就已經有評論指,這次回歸是一次輸不起的戰役。根據消息,2008年、2009年,比亞迪曾兩度提起A股發行,均因A股市況疲弱未能成行,不過就算是2011年,實際上A股市況也并未景氣,不少人士解讀,比亞迪寧可減少募資也要回歸A股,除了上市程序使然,公司對于資金的渴求也是主要原因。

此后,比亞迪于2011年9月宣布發行不超過60億元的公司債,用于償還銀行貸款以減少融資成本,同時傳出公關部、銷售支持等部門出現大規模裁員的消息,而業內紛紛將此解讀為比亞迪因資金鏈緊繃,而不得不采取發債裁員的方式來應對。

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半年之后,2012年6月末,比亞迪再度傳出因資金壓力越來越大而采取了全員降薪的措施,當期有業內人士分析,如果比亞迪不調整企業戰略,那么境況會變得越來越艱難。

不過,投資者們普遍期待的回暖在2013年的中報并沒有體現,相反,一些數據讓投資者更加擔心。

中報顯示,比亞迪的汽車業務毛利率連續下滑跡象仍然未改,而且有逐步擴大的跡象,其今年上半年該數據為18.51%,同比下滑0.44個百分點;而去年同期的汽車業務毛利率則下滑了0.38個百分點。

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