在韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司位于蔚山的造船廠中，矗立著一座高128米的起重機(jī)。這座起重機(jī)被命名為“馬爾默的眼淚”，它曾屬于瑞典馬爾默市的考庫姆機(jī)械公司，韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司于2002年以1美元的價(jià)格買下了它。“馬爾默的眼淚”的遷移，代表歐洲造船產(chǎn)業(yè)的衰落，據(jù)說目睹起重機(jī)被運(yùn)走的馬爾默市居民紛紛流下了眼淚。

如今，中國的航運(yùn)行業(yè)也在流淌著“馬爾默的眼淚”，作為世界航運(yùn)巨頭，中國遠(yuǎn)洋(601919.SH，01919.HK)已經(jīng)連續(xù)兩年多巨額虧損，被冠上了*ST，在即將到來的2013年底前，中國遠(yuǎn)洋如果不能扭虧，將被暫停上市，繼而有可能成為第一家退市的央企上市公司。而其A股股價(jià)近三年的跌幅分別為49.73%、5.77%、31.52%，投資者的心中也在流淌眼淚。

誰令中國遠(yuǎn)洋走到了懸崖邊?盡管公司每年在年報(bào)中描述的都是市場供求關(guān)系失衡，燃油價(jià)格高企，但隨著包括中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(下稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)副總經(jīng)理、中國遠(yuǎn)洋執(zhí)行董事徐敏杰在內(nèi)的多名管理層被中紀(jì)委帶走，巨額虧損背后人禍的一面已無所遁形。

人禍

根據(jù)市場消息，11月5日，徐敏杰已被中紀(jì)委帶走，但及至8日，中國遠(yuǎn)洋、中集集團(tuán)000039.SZ)等徐敏杰任職的上市公司才陸續(xù)發(fā)布公告，確認(rèn)了徐正在接受有關(guān)部門調(diào)查一事。