進入2011年以來，受棉價下跌、美國不斷推出的量化寬松政策、我國堅持緊縮的貨幣政策以及原油等國際大宗商品價格大幅震蕩等國內外宏觀政策和經濟的影響，化纖行業中占主導地位的聚酯行業面臨新的挑戰。特別是作為聚酯主要原料的PTA在今年九月份告別了“暴利”時代，利潤空間也由“暴利”回歸理性。

前瞻產業研究員資料顯示，自11月份以來，由于聚酯產業鏈運行艱難，上游原料PTA和下游聚酯產品相繼出現成本價格與市場價格倒掛現象。為緩解庫存和成本壓力，產業鏈上的企業紛紛減產保價。但從目前情況來看，聚酯在夏天已經檢修的情況下，還要選擇裝置檢修，頗有些無可奈何的味道。

從PTA企業看，中國臺灣中美和石油化學股份有限公司(CAPCO)和韓國三南石化率先關閉了部分PTA生產設施;三菱化學在11月中旬關閉其在印尼中爪哇BARAT的1套33萬噸/年PTA裝置，進行為期4周的檢修，該公司還提前對其在印度霍爾迪亞的80萬噸/年的2號PTA裝置進行檢修，而原計劃在明年年初檢修;泰國因多拉瑪計劃于11月20日關閉其位于羅勇府的70萬噸/年PTA廠。

大陸方面，蓬威石化90萬噸PTA裝置計劃12月15日安排三周左右檢修;珠海BP大套90萬噸PTA裝置計劃12月份停車擴容，停車時間1個月左右，擴容產能約在20萬噸，擴容后大套裝置產能將達到110萬噸。目前小套50萬噸PTA裝置運行正常;翔鷺石化PTA裝置計劃自11月25日期停車檢修1周左右;江蘇儀征化纖35萬噸PTA裝置自10月10日起停車檢修，廠家計劃檢修3周左右，計劃本月底開車;上海石化40萬噸PTA裝置目前仍然停車檢修，廠家計劃下周重啟;寧波逸盛石化計劃12月檢修一套65萬噸PTA裝置，預期停車1個月;逸盛大化石化200萬噸PTA裝置同步降低負荷，預期總產量減少10萬噸以上;遠東石化一套60萬噸PTA裝置12月計劃檢修15天，另外一套60萬噸PTA裝置明年1月可能安排1個月時間檢修。

聚酯方面，已檢修或降負的包括：吳江一直坊大廠于10月30日至11月19日停車檢修一套20萬噸聚酯裝置，該裝置生產10萬噸FDY和10萬噸POY產品;蕭山一套12萬噸聚酯裝置10月31日至11月20日停車檢修，該裝置生產POY產品;紹興一套20萬噸聚酯裝置11月20日開始檢修，計劃檢修25天左右。該裝置主要配套生產FDY和部分切片;紹興一套20萬噸聚酯裝置11月23日停車檢修，時間約為15天，該裝置配套生產FDY、POY;桐鄉一套30萬噸聚酯裝置11月23日停車檢修，大約有一周左右時間，該裝置生產POY產品;江蘇一工廠有14%左右降負，切片紡降幅5-6成;其他部分聚酯工廠也有降負等動作，但整體尚不明顯。

目前計劃檢修或降負的聚酯裝置還有：湖州一套18萬噸聚酯裝置計劃11月底停車檢修，約為一個月時間，該裝置生產POY產品;浙江一套18萬噸聚酯裝置初步計劃月底起停車檢修，檢修時間約20天;該裝置主要生產半光POY、FDY和切片;寧波幾套聚酯近期有初步檢修計劃或意愿，但實際需要視行情而定;蕭山一直紡廠18萬噸聚酯裝置計劃從12月15日起停車檢修，重開時間待定，該裝置主要配套半光POY和少量切片;據悉蕭山一套36萬噸聚酯裝置初步計劃12月中下旬安排停車檢修，春節后重啟。該計劃距當前時間較長，實際或有變數;另外江蘇地區亦有裝置計劃停車檢修。

由于目前宏觀經濟形勢的不樂觀，聚酯行業“傻子都能掙錢的時代”已經結束，聚酯行業將會迎來新一輪的洗牌。