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免費注冊 | 登錄 | 2025年7月11日

航空業油價成本上升效益下滑 處境艱難

 2012-05-19 08:01:55 責任編輯:QZ085 來源:前瞻網

各祭奇招

眼下,采取何種措施抵御油價暴漲,已經成為航空公司不得不思考的問題。“我們試圖嘗試各種更便宜的方法,更有效的方法。”IAG行政總裁威利·沃爾什坦言道。

措施之一就是和供應商談判,以求降低成本。比如IAG最近就在和公司保險商協商期待能夠大幅度地降低保費;此外,它還鼓勵乘客從IAG的官網上進行訂票,這樣便可以省下公司此前需要支付給機票分銷商的返點和分成。

另外,IAG還準備將旗下部分飛機更換為更大容量的飛機,以增加載客量。

東航方面則稱,東航正在公司開展成本優化項目,即重點落實餐食機供品、機務航材維修及日常管理支出三大項目的成本優化。此外,東航還在爭取航線補貼和優惠政策,實現稅收返還及專項補貼最大化。

而國泰航空更是在近期“節衣縮食”,祭出了一套減低成本的“組合拳”。

國泰目前已經凍結了非空勤人員新職位及填補職員的招聘,并于6月起向國泰機艙服務員推出自愿無薪假,此外還取消了非必要的海外公干,減少巿場推廣及信息科技開支等等。

此外,根據不同市場的具體情況,有計劃地調配國際長途航線運力。比如減少北美及歐洲個別航線的航班。同時探尋新的區域航點,如近期開航的西安、桂林、濟州、臺中以及即將開航的菲律賓克拉克和清邁。

在機隊調配方面,國泰會安排燃油效益較高的新波音777-300ER型飛機運作更多航線,包括往來舊金山、多倫多及巴黎的部分航班。國泰透露,目前集團尚無計劃取消或延遲飛機訂單。按原定計劃,國泰今年將接收15架新飛機,其中6架已投入運作。

以上技術手段的節約還不足以抵消油價波動,采用航油套保業務幾乎成為大多數航空公司不約而同的選擇。

東航方面確認,目前東航已經獲得國資委批準,可以在一定比例和范圍內開展航油套保業務以平抑油價上漲因素。未經核實的消息顯示,這將有望覆蓋東航全部 (油料成本)的20%。

企查貓

而英國航空公司東亞區總經理麥英翔(Kevin McQuillan)則透露,目前IAG通過對沖(航空公司購入原油期貨合約)方式獲得的燃油數量已經占到總體購買量的55%。他透露,IAG一般都會以12個月界定對沖期限,因為這樣“能夠有效控制風險”。

國泰行政總裁史樂山則提醒道,在油價高企的情況下,航企進行更多對沖,有可能風險更大。

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