瘋狂降價(jià)不分貴賤求生存 經(jīng)銷商洗牌換血在所難免

在經(jīng)濟(jì)家轎市場(chǎng)還在苦苦掙扎的時(shí)候，豪車市場(chǎng)已經(jīng)迫不及待的開(kāi)始大甩賣，各種程度的優(yōu)惠讓利紛至沓來(lái)，高達(dá)幾十萬(wàn)的降價(jià)戰(zhàn)，此起彼伏。庫(kù)存的陡增，已經(jīng)讓很多商家感到了壓力。賣方市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，已經(jīng)被扭轉(zhuǎn)，消費(fèi)者持幣待購(gòu)現(xiàn)象明顯增多。中升之星奔馳副總經(jīng)理張輝表示，“目前豪車經(jīng)銷商還是賺錢(qián)的，但不用多久，就會(huì)出現(xiàn)在銷售階段虧錢(qián)的經(jīng)銷商，豪華車的價(jià)格，還將繼續(xù)下探。 ”

天籟降4萬(wàn)元、索納塔降3萬(wàn)元、凱美瑞將1.5萬(wàn)元、卡羅拉降2萬(wàn)元、邁騰1.2萬(wàn)元……就連一向趾高氣昂的大眾，也開(kāi)始買入降價(jià)的大潮，熱銷車型紛紛放水，價(jià)在高庫(kù)存下經(jīng)銷商已經(jīng)按捺不住，紛紛“大出血”。

作為經(jīng)銷商，一般銷量比庫(kù)存量在1∶(0.6~1.2)比較合理，如果一家經(jīng)銷商銷售能力每月150輛，當(dāng)庫(kù)存量為300輛，資金壓力達(dá)4000萬(wàn)~6000萬(wàn)元。但據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，大部分合資品牌的庫(kù)存水平接近兩個(gè)月，而自主品牌則更長(zhǎng)達(dá)60~80天。全國(guó)庫(kù)存壓力繼續(xù)加大，庫(kù)存深度達(dá)到1.4，創(chuàng)近一年來(lái)新高，而隨著傳統(tǒng)淡季的到來(lái)，預(yù)計(jì)庫(kù)存深度將進(jìn)一步加大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出1.2的警戒線。統(tǒng)計(jì)顯示，廣州經(jīng)銷商的庫(kù)存系數(shù)在1.5~2.5之間。

J.D.Power亞太公司2012年中國(guó)經(jīng)銷商滿意度研究結(jié)果顯示，在對(duì)國(guó)內(nèi)59個(gè)城市和38個(gè)汽車品牌的1605個(gè)經(jīng)銷商的調(diào)研中，處于盈利狀態(tài)的經(jīng)銷商的占比從2010年的81%降至2011年的63%;出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損的經(jīng)銷商的占比則從2010年的9%增加到2011年的20%。

經(jīng)銷商行業(yè)將迎來(lái)全面洗牌換血已是不爭(zhēng)的事實(shí)，以價(jià)格戰(zhàn)的方式緩解庫(kù)存，是逼不得已的做法，而價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必將擊垮一些資金實(shí)力較弱的經(jīng)銷商，經(jīng)銷商行業(yè)也將強(qiáng)者生存。業(yè)內(nèi)人士表示，庫(kù)存，資金以及日益下滑的利潤(rùn)，這三座大山不斷擠壓著汽車經(jīng)銷商的生存空間，如果三季度沒(méi)此種狀況沒(méi)有改觀，洗牌的時(shí)刻就真的到來(lái)了。