造船業(yè)前五月訂單同比下降47.3%
國內(nèi)造船業(yè)在走過2008年的巔峰以后,再沒有好轉(zhuǎn)。今年,各造船廠的日子更加難過。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月,受全球船舶市場繼續(xù)低迷的影響,我國三大造船指標同比下降,工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩,船舶出口出現(xiàn)下滑,經(jīng)濟效益增幅呈回落走勢。
數(shù)據(jù)顯示,1~5月,全國造船完工量為2253萬載重噸,同比下降10.1%;承接新船訂單量為954萬載重噸,同比下降47.3%;5月底,手持船舶訂單量為1.34億載重噸,同比下降27%,比2011年年底下降10.4%。
值得注意的是,5月份承接新船訂單量為217萬載重噸,比4月份的178萬載重噸有所回升,不過同比仍然大幅下滑。
“上個月送走完最后一條船之后,目前還沒有新的訂單。”大連一家民營造船企業(yè)高層昨天說。
船舶出口交貨值也繼續(xù)同比下降。1~5月,全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1120億元,同比下降10.7%。其中,船舶制造業(yè)為1026億元,同比下降11.3%;船舶配套業(yè)為43.5億元,同比增長2.8%;船舶修理業(yè)為18.4億元,同比增長6.6%;船舶改裝業(yè)為8.8億元,同比下降21.5%;海工裝備制造業(yè)為7.8億元,同比增長42.7%。
1~5月,全國完工出口船1879萬載重噸,同比下降11.5%;承接出口船訂單684萬載重噸,同比下降48.4%;5月末手持出口船訂單1.15億載重噸,同比下降27%。出口船舶的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全國總量的83.4%、71.7%和85.3%。
盡管全行業(yè)收入仍然保持增長,但是由于新造船的價格下滑,行業(yè)企業(yè)利潤不斷下降。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,1~4月,全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額102億元,同比下降17.6%。其中,船舶制造業(yè)為84億元,同比下降23.4%;船舶配套業(yè)為11.7億元,同比增長1.7%;船舶修理業(yè)虧損4600萬元,利潤同比減少515萬元。
造船業(yè)市場低迷,主要緣于海運市場的持續(xù)慘淡,陷入困境中的航運公司大幅削減訂購新船,一些企業(yè)甚至要求造船企業(yè)降低之前的合同價格。由于海運市場低迷,一些航運公司提前將不賺錢的船舶進行報廢處理。
6月21日,寧波海運發(fā)布公告稱,公司以2845.45萬元的價格將“明州28”輪出售給浙江宏鷹拆船有限公司拆解該輪。
5月30日,中海發(fā)展與專營拆船業(yè)務(wù)公司荻港荻利訂立買賣協(xié)議,以代價3254萬元向其出售兩架散貨船作為廢鋼船。
業(yè)內(nèi)人士表示,造船業(yè)寒冬給行業(yè)整合帶來一次新的機會,由于目前大多數(shù)造船企業(yè)都面臨資金短缺,融資能力和自身實力將是造船企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。
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