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限購(gòu)令來(lái)襲 車市寒冬何時(shí)休

 2012-07-07 10:16:52 責(zé)任編輯:QZ085 來(lái)源:前瞻網(wǎng)

低迷車市

對(duì)于本來(lái)就處于低迷期的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),廣州限購(gòu)政策的出臺(tái)無(wú)疑是一種巨大的打擊。有數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.19%和1.70%,汽車產(chǎn)銷增幅繼續(xù)回落。

根據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì),“限購(gòu)令”的出臺(tái),對(duì)車市的直接影響便是自主品牌車型銷量的下降。據(jù)悉,限購(gòu)?fù)瞥銮埃袑⒔某杀本┫M(fèi)者的購(gòu)買意向集中在10萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的車型,不過到了現(xiàn)在,希望購(gòu)買10萬(wàn)元以下車型的消費(fèi)者所占比例便下降至還不到5%。

前瞻網(wǎng)記者也從一些經(jīng)銷商處得到證實(shí),此前很多4S店銷售的冠軍車型都在10萬(wàn)元以下,而“限購(gòu)令”出臺(tái)后,這些經(jīng)濟(jì)型車的銷量縮水竟達(dá)八成之多。

與此同時(shí),北京汽車的消費(fèi)需求也受到了明顯抑制。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前北京市首次購(gòu)車比例尚不足半成,家庭購(gòu)買第二輛車的消費(fèi)比例也從2011年初的18.9%逐月下降至2011年末的12%,新舊車置換正在成為北京車市的主要支撐。

7月1日,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)對(duì)外發(fā)布了“2012年上半年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)購(gòu)銷存情況調(diào)查通報(bào)”,在對(duì)400家4S店的抽樣調(diào)查中,商會(huì)發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的平均庫(kù)存比已經(jīng)達(dá)到正常庫(kù)存的上限1.7,庫(kù)存金額約為113億元。資金緊張、經(jīng)營(yíng)困難正成為目前多數(shù)汽車經(jīng)銷商生存的常態(tài)。

反思政策

“我不喜歡預(yù)測(cè)銷量,因?yàn)橹袊?guó)的汽車市場(chǎng)受政策因素影響比較大。”6月28日,在DS品牌的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁蔡建軍表示。隨后,6月30日,廣州限購(gòu)令出臺(tái)。

在很多汽車從業(yè)人員看來(lái),長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)的汽車市場(chǎng)都在深度依賴政策拉動(dòng),堪稱標(biāo)準(zhǔn)的“政策市”。其中最為典型的一個(gè)例子就是,2009年,由于受金融危機(jī)影響,國(guó)家連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)刺激消費(fèi)政策,包括減免1.6L及以下車輛購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等等。一系列政策的出臺(tái),把中國(guó)汽車市場(chǎng)推到了全球第一的位置,自主品牌的發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了“大躍進(jìn)”。然而,隨著2010年刺激政策的逐步退出,從去年開始市場(chǎng)便陷入調(diào)整狀態(tài),尤其是自主品牌,市場(chǎng)占有率一路下滑,并且沒有止跌跡象。

“這些年,車市的發(fā)展始終被看得見的手左右著,政府出臺(tái)激勵(lì)政策時(shí)缺乏統(tǒng)籌考量,退出時(shí)機(jī)又過于果斷,以至于企業(yè)感覺都像坐上了過山車。”這是一位自主品牌車企老總的抱怨。

企查貓

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,為了緩解目前車市的低迷現(xiàn)狀,新一輪的汽車以舊換新等扶持政策已經(jīng)出臺(tái)在即。然而,包括一些汽車企業(yè)在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士卻已經(jīng)開始反對(duì)“救市”。“‘政策市’就好比強(qiáng)心劑,剛打下去的時(shí)候,可能藥效很猛,效果也很好,但這種超過身體機(jī)能的‘好’往往透支了今后的體力。”

“扶持政策對(duì)于汽車工業(yè)走向成熟會(huì)起到一定的作用,但是中國(guó)汽車工業(yè)理性、成熟、健康的發(fā)展,不能單純靠政策驅(qū)動(dòng)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終還是要靠自身,企業(yè)只有不斷提高自身技術(shù)與服務(wù)水平,才能長(zhǎng)久在市場(chǎng)中立于不敗之地。

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