國內(nèi)煤價不斷下挫同時，國家煤價卻開始觸底反彈，但業(yè)內(nèi)人士卻表示，情況并不太樂觀，受供需格局影響，我國煤炭市場格局短期內(nèi)很難改觀。

7月6日深夜，范曉(化名)從北方某個煤炭產(chǎn)地飛回到北京的機場，第二天還要趕到西部地區(qū)的某個煤炭企業(yè)。

最近這段時間里，范曉變成了空中飛人，頻繁地在不同省份的各個煤炭企業(yè)之間穿梭，試圖說服這些企業(yè)成為國內(nèi)某大型煤炭交易所的會員。

“2011年說服煤炭企業(yè)付些錢當會員不太難，努力幾次有成功的可能，今年這個事情變得很難。 ”范曉說，煤炭企業(yè)的日子不太好過已經(jīng)讓他的日子也變得難過起來。

上周，國內(nèi)最大的煤炭港口秦皇島港口的煤炭價格低至每噸650元，與去年同期比跌去近五成。貿(mào)易商紛紛大力降價促銷，但下游需求依然低迷，秦皇島港口的庫存已經(jīng)超過1個月在警戒線之上。

而國際煤炭市場的價格卻已經(jīng)開始觸底反彈。市場監(jiān)測機構的數(shù)據(jù)顯示：上周澳洲BJ動力煤上漲3%至87美元，歐洲、南非動力煤價格上漲4.5%左右。有分析人士指出，如果國際煤炭價格繼續(xù)上揚，將縮小國內(nèi)煤炭價格與國際煤炭價格的價差，國外低價進口煤對市場的沖擊將縮小。

行業(yè)人士卻認為不能對此過于樂觀。他說，國際煤價的反彈主要受歐盟峰會利好消息和油價上升影響，而國內(nèi)煤炭價格受到供需格局影響，短期內(nèi)很難改觀。

“一方面，我國港口、煤企、電企等煤炭庫存量仍居高不下，煤炭需求不旺很難短期得到改觀，已有過剩產(chǎn)能難被消耗;另一方面，煤炭開采量和煤炭進口量并未有明顯減少，供過于求的狀況比較嚴重。 ”

悲觀的情緒還在蔓延。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，行業(yè)里許多人都預期煤價目前遠未探底，不少資金緊張的貿(mào)易商已經(jīng)選擇“割肉”，暫時退出市場，正常經(jīng)營的煤場也在努力地尋找低價貨源。

復蘇路漫漫

上周主要產(chǎn)煤省內(nèi)蒙古、山西的一些中小型煤企選擇限產(chǎn)和停產(chǎn)，一些大型煤企也表現(xiàn)出減產(chǎn)的意愿。

國內(nèi)一家大型煤炭企業(yè)的人士說，煤炭企業(yè)正在制定下半年的生產(chǎn)計劃，下半年的產(chǎn)能目標比年初設定的下調(diào)了近兩成。

上周一則交通運輸部正在研究提出控制煤炭進口非正常增加的政策建議提振了市場的信心。

范曉認為，煤炭市場的長期低迷已經(jīng)引起相關政府部門的重視，有可能在未來出臺一些其他的實質(zhì)性措施。

專家的觀點要更謹慎一些。他說，控制煤炭進口量一定程度上會對國內(nèi)煤炭市場產(chǎn)生積極影響，有利于緩解煤炭積壓的狀況，穩(wěn)定煤炭銷售價格。但是僅控制進口量，而未對國內(nèi)煤企限產(chǎn)，使得這一措施效果不夠明顯，且無法產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

前瞻網(wǎng)記者獲悉，近期一些煤炭企業(yè)已經(jīng)多次在北京聚會，希望向上級主管部門傳遞出限產(chǎn)保價的意愿。

專家認為，當前影響市場的最主要因素依舊是需求，在經(jīng)濟未現(xiàn)回暖、用電量低水平、電廠庫存高企情況下，煤價下行壓力會依然存在，且會越來越重。

范曉說，煤炭企業(yè)的經(jīng)營低迷已經(jīng)影響到他今年的收入，從今年5月開始他就已經(jīng)在做找新工作的打算，如果有好的機會他會離開煤炭行業(yè)。

專家建議，在當前形勢下，煤炭企業(yè)應積極淘汰落后產(chǎn)能，提高能效，加快轉(zhuǎn)型與行業(yè)交流，建立煤炭應急機制，以應對當前的長期煤市低迷狀況。