秦皇島港煤炭庫存擠壓嚴(yán)重

秦皇島是我國最大的動力煤港口，煤炭輸出量占全國七成以上。設(shè)立在秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場的交易數(shù)據(jù)也成為中國乃至全球煤炭市場的風(fēng)向標(biāo)。

以往每年夏季迎峰度夏期間，秦皇島總是一片繁忙的交易景象。但是自今年6月中旬以來，秦皇島港的煤炭卻鮮有人問津。20多座黑色的煤山，空蕩蕩的泊位，港口煤炭存量創(chuàng)出歷史新高，甚至高出了2008年金融危機(jī)時的水平。號稱“工業(yè)血液”的煤炭為何出現(xiàn)循環(huán)不暢的局面?

運(yùn)煤船減少 港口煤炭庫存壓力劇增

在世界最大的煤炭運(yùn)輸港秦皇島港南側(cè)的一片海域，是等待裝船的運(yùn)煤船舶停泊的錨地。與往年同期相比，今年的錨地則顯得十分冷清。河北港口集團(tuán)董事長邢錄珍介紹，目前，錨地船舶數(shù)量由高峰時段的160艘以上，下降到80艘以下。港口面臨生產(chǎn)能力閑置的局面。

邢錄珍：辦手續(xù)的船大幅減少，有的時候，21個泊位上一天夠不上一條船，出現(xiàn)了一些空泊。

運(yùn)煤船的減少讓港口煤炭庫存迅速增加。負(fù)責(zé)煤炭調(diào)運(yùn)的秦皇島港股份有限公司副總經(jīng)理王錄彪介紹，6月份以來，秦皇島港電煤存量一直保持在940萬噸的高位，幾次逼近941.5萬噸的歷史最記錄。由于場存壓力過大，大部分港口煤炭堆場已經(jīng)關(guān)閉。

王錄彪：有的車到了以后卸不下來，造成了鐵路的壓車。后續(xù)如果這種狀況持續(xù)的話，對鐵路的運(yùn)輸港口的運(yùn)輸和裝卸生產(chǎn)都會造成比較大的影響。就會使得鐵路堵滿，場存打滿，使得運(yùn)行非常困難。

煤炭長期存放無人問津 煤堆長出雜草

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在秦皇島港煤炭堆場，部分煤炭已經(jīng)在這里存放了3個月，有的煤堆表面已經(jīng)長出了雜草。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場員工說，在正常情況下，煤炭在港口堆存的時間平均為15天，這些長時間無人問津的電煤不僅嚴(yán)重壓占了堆場空間，而且由于存放過久，有些煤堆已經(jīng)開始自燃。

交易市場員工：放港口這也得交錢，放的時間長了煤堆肯定要著火。著火以后損失高達(dá)一千萬甚至幾千萬，可能就血本無歸了。