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鋼鐵物流業(yè)雙重承壓 資金鏈將斷裂
伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑加速,鋼鐵全行業(yè)面臨虧損,而下游的企業(yè)欠款嚴(yán)重,導(dǎo)致鋼鐵物流業(yè)資金鏈緊張。涉及2000億元現(xiàn)貨交易規(guī)模的鋼鐵物流行業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險正在加大。“鋼鐵物流行業(yè)可以說已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時候,如果我們不認(rèn)真應(yīng)對,可能會面對更嚴(yán)峻的形勢。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危在此間召開的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會上表示。專家指出,若行業(yè)資金鏈斷裂,或?qū)?dǎo)致中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)循環(huán)中斷。
伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑加速,鋼鐵業(yè)今年1至5月利潤下降了56.9%,全行業(yè)面臨虧損。而下游施工企業(yè)拖欠貨款,應(yīng)收賬款周期被拉長。雙重擠壓之下,鋼鐵物流企業(yè)資金鏈條緊張,而去年以來,融資成本不斷上漲幾成壓倒鋼貿(mào)商的“最后一根稻草”。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,去年上海鋼鐵物流企業(yè)在各銀行的貸款余額達(dá)1600億元,鋼鐵物流企業(yè)作為主發(fā)起人的擔(dān)保公司在保余額為298億元,但相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn),伴隨著經(jīng)濟(jì)下滑、風(fēng)險加大,銀行方“雨天收傘”的自保行為加劇了資金困局,今年僅半年時間,銀行順周期收縮信貸并提高風(fēng)險對價,上海和蘇州兩地貸款規(guī)模分別壓縮了23%和31%,致使行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動性不足。
國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任侯云春表示,應(yīng)對當(dāng)前困局,銀行應(yīng)對鋼貿(mào)企業(yè)保持一定的信貸規(guī)模,可以用銀行前幾年收取的貸款保證金來幫助一部分鋼貿(mào)企業(yè)。政府也應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的政策,設(shè)立基金,幫助鋼貿(mào)企業(yè)度過難關(guān),并適當(dāng)減免稅費。
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