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大半車商“中考”不及格 進入“微增長”時代

 2012-07-19 15:01:46 責任編輯:QZ085 來源:前瞻網

前瞻網摘要:中國車市上半年總的表現來說增長緩慢,多數汽車廠商未完成銷售任務,經過前幾年高速增長后,汽車市場已進入“微增長時代”。

中國車市上半年總的表現來說增長緩慢,多數汽車廠商未完成銷售任務,車市進入微增長時代。

近日,全國乘用車市場信息聯席會發布了中國車市今年上半年的銷量數據,數據顯示,上半年產銷獲同比增長,其中產量為754.17萬輛,同比增長7.3%;批發銷量為759.46萬輛,同比增長6.5%。

前瞻網記者了解到,上半年國內汽車銷售數據雖然保持增長,但增幅不大,經過前幾年高速增長后,汽車市場已進入“微增長時代”。

“由于新車效應的帶動,品牌力的提升,上半年的銷量同比出現了大約10%的增長,但這是一種正常的增長幅度,不算樂觀,我們經銷商的銷售壓力還是較大的。”廣州長安福特經銷商銷售負責人李振達對于上半年該店的總結,與整體車市的走勢一致。

7月6日,乘聯會發布了2012年上半年乘用車的產銷數據,數據顯示,中國車市上半年表現總的來說增長幅度較為緩慢,1~6月的總產量達754.17萬輛,和去年相比,增長了7.3%,批發銷量為759.46萬輛,同比增長6.5%。

能夠完成半年銷售任務的企業和經銷商并不占主流。根據今年年初各大車企制定的銷售目標,在半年銷量排名靠前的車企中,僅有上海通用、上海大眾、長安福特、奧迪等車企完成了銷量任務;雖然完成了,但也是險過。

前瞻網記者了解到,今年前6個月,比亞迪實現國內累計銷量197877輛,一舉奪得2012年1~6月自主狹義乘用車(含轎車+MPV+SUV)企業國內累計銷量冠軍,且位列全部狹義乘用車企業第九位。

去年在日本地震的影響下,狹義乘用車同比增長仍達到了8.7%,這給車企帶來了信心,不少車企在今年年初都制訂了較高的產銷計劃。據初步統計,今年國內各車企的銷量計劃累計超過2000萬輛,同比增長10%。

據乘聯會數據顯示,進入6月,狹義乘用車排名前十的長城汽車,其半年任務為30萬輛,但最新統計其半年僅完成近27萬輛;奇瑞汽車更是相距半年任務35萬輛甚遠,半年總銷量28萬輛。

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繼北京、上海之后,廣州也推出了汽車“限牌令”,面對政策的變動,部分廠家已開始著手調整下半年的銷售目標。前瞻網記者了解到,近日,東風標致就公開宣布今年銷售目標從原計劃的24萬輛下調為23萬輛,成為今年首個公開調低年度銷量目標的車企。

分析師表示,根據歷年數據,汽車市場通常會呈周期性變化,7月和8月將進入淡季,市場的增長將會較慢;同時受市場需求及購買力影響,下半年車市將繼續增長,但相對比較平穩。

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