阿迪達(dá)斯關(guān)閉在華工廠

阿迪達(dá)斯日前宣布將關(guān)閉其在華最后一家直屬工廠，引發(fā)業(yè)界熱議。此前已有不少跨國公司將在中國的生產(chǎn)基地向東南亞轉(zhuǎn)移。

●中國的平均勞動力成本是東南亞的兩倍以上。出口產(chǎn)品成本居高不下，削弱了“中國制造”的競爭力

●預(yù)計未來還會有更多企業(yè)向東南亞等地遷移，但我國制造業(yè)的核心競爭優(yōu)勢仍然明顯

●“中國制造”面臨新興經(jīng)濟(jì)體“擠”和歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體“壓”的雙重壓力，必須加快轉(zhuǎn)型升級

7月18日，阿迪達(dá)斯中國公司透露，將在年底前關(guān)閉其在華的最后一家直屬工廠——位于蘇州工業(yè)園的全資子公司。而早在2009年3月，阿迪達(dá)斯的競爭對手耐克，就已經(jīng)關(guān)閉了在中國的惟一一家鞋類生產(chǎn)工廠——太倉工廠。

成本上升，跨國公司關(guān)閉在華直屬工廠

像阿迪達(dá)斯、耐克一樣，近年來不少跨國公司正將生產(chǎn)基地向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。特別是越南、孟加拉國等國，越來越受到歐美客商青睞。究其原因，主要是這些國家支付給工人的薪資遠(yuǎn)低于中國。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前，中國紡織品制造企業(yè)員工的月平均工資為188歐元—300歐元，而孟加拉國只有80歐元左右，越南也不到120歐元。中國的平均勞動力成本是東南亞的兩倍以上。

海關(guān)總署綜合統(tǒng)計司司長鄭躍聲介紹，2011年底，海關(guān)總署對1856家出口企業(yè)做了一項問卷調(diào)查，認(rèn)為勞動力成本上升的企業(yè)高達(dá)80.4%。另外還有56.4%的企業(yè)認(rèn)為匯率成本顯著上升，56%的企業(yè)認(rèn)為原材料成本上升。

“2008年是沒有訂單，現(xiàn)在訂單倒有，但原材料、勞動力、匯率、資金等多座大山一起壓來，接單越多虧損越大，企業(yè)痛苦不堪。”浙江嘉興一家塑料企業(yè)的負(fù)責(zé)人說。

出口產(chǎn)品成本居高不下，在很大程度上削弱了中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。海關(guān)統(tǒng)計顯示，從2010年開始，越南、印尼等國家產(chǎn)業(yè)競爭力明顯增強(qiáng)。我國一些傳統(tǒng)的勞動密集型的出口產(chǎn)品在歐洲、日本、美國的市場份額，正在被南亞和東南亞一些國家所擠占。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年前5個月，我國紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等七大類勞動密集型產(chǎn)品，在日本進(jìn)口的同類產(chǎn)品中的市場份額為63.3%，回落了0.4個百分點(diǎn)。而同期越南、印度尼西亞和孟加拉國的同類產(chǎn)品在日本市場的份額分別提升了0.7、0.2和0.2個百分點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移屬正常，“中國制造”核心競爭優(yōu)勢尚未根本改變

展望未來，分析人士指出，隨著各類成本攀升，預(yù)計未來還會有更多企業(yè)向東南亞等地遷移，但總體而言，我國制造業(yè)的核心競爭優(yōu)勢短期內(nèi)尚不會發(fā)生較大變化。中國制造在全球制造業(yè)版圖中，仍將占據(jù)重要位置。

中國社科院中小企業(yè)研究中心主任羅仲偉認(rèn)為，我國制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了完整的配套產(chǎn)業(yè)鏈以及工業(yè)體系，特別是沿海地區(qū)，產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)作和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的配套都比較完善，這是東南亞一些國家在短期內(nèi)難以建立起來的。

蘇州一家制衣企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，2008年國際金融危機(jī)之后，公司在越南建了一個直營廠，但運(yùn)作起來并不順利：一件衣服需要不同的絲線、紐扣等多種配件，但在當(dāng)?shù)厥袌龈举I不到。在通關(guān)、出口等環(huán)節(jié)問題也不少。

專家表示，自上世紀(jì)八九十年代起，由于勞動力、土地等紅利因素，外國投資者紛紛涌入中國，差不多把其他所有國家甩在了旁邊。而現(xiàn)在，隨著中國紅利的減少，一些新興經(jīng)濟(jì)體國家有機(jī)會趁勢進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這是資本轉(zhuǎn)移的正常規(guī)律。外資的不斷涌入，會推動這些新興經(jīng)濟(jì)體加快改善物流供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，“中國制造”面臨的競爭壓力也會越來越大。

出口2億件襯衫才能換來1架波音客機(jī)的外貿(mào)格局不可持續(xù)，創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級是根本方向

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國出口機(jī)電產(chǎn)品5502.5億美元，增長10.5%，高出同期我國出口總體增速1.3個百分點(diǎn)。同期，出口紡織品、服裝、箱包等7大類勞動密集型產(chǎn)品1864.7億美元，增長7.7%，占出口總值的比重為19.5%，同比降低0.3個百分點(diǎn)。

鄭躍聲認(rèn)為，出口2億件襯衫才能換來1架波音客機(jī)，這種情況必然不能持續(xù)，“在中央政府有關(guān)宏觀調(diào)控政策的指導(dǎo)下，中國企業(yè)的出口產(chǎn)品一定會沿著創(chuàng)新、升級這個方向持續(xù)走下去。”

事實(shí)上，近些年“中國制造”的構(gòu)成要素正在悄然發(fā)生變化。在蘇州工業(yè)園區(qū)，西門子、三星、飛利浦等越來越多的跨國公司在園區(qū)設(shè)立了研發(fā)中心，根據(jù)中國市場的需求來開發(fā)設(shè)計新產(chǎn)品。統(tǒng)計顯示，蘇州工業(yè)園區(qū)總部項目已達(dá)46個，外資研發(fā)機(jī)構(gòu)累計達(dá)117家。2011年新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元，占比達(dá)53.2%。

分析人士指出，國際金融危機(jī)后，國際經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，發(fā)達(dá)國家正在重新審視自己的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。“中國制造”既面臨著新興經(jīng)濟(jì)體的“擠”和歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的“壓”的雙重壓力，也面臨著加快轉(zhuǎn)型升級的有利時機(jī)?，F(xiàn)在中國制造的根本方向是盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)與管理水平，由制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。