超7成鋼廠排污設施不達標

來自環保部的調查報告顯示，在京津冀地區受訪的近300家鋼企中，超過7成的鋼企環保設施不達標。

鋼鐵工業冶煉的過程中，釋放出來的二氧化硫、氮氧化物和粉塵，都被認為是構成空氣污染的主要物質。

根據中國冶金工業規劃院的調研報告，2001年至2011年，重點統計的鋼企主要污染物排放指標呈現下降趨勢，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克下降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克下降至1.1千克。

即便如此，這一數字與國際先進的排污標準仍有較大差距。早在2009年，德國蒂森鋼鐵公司噸鋼煙粉塵排放量已達到0.42千克，韓國浦項僅有0.14千克。

來自環保部的數據顯示，2010年，我國鋼產量為6.27億噸，其中二氧化硫排放量達到176.7萬噸、氮氧化物93.10萬噸，工業煙塵和粉塵排放量為56.28萬噸和93.47萬噸，分別占工業排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%;2011年，鋼鐵二氧化硫排放量猛增到251.4萬噸，工業粉塵為206.2萬噸。

“這還只是統計內的企業排污量，大量的中小鋼廠根本沒有統計進來，它們的排污狀況更差”。冶金工業規劃院院長李新創表示，如果我國鋼企污染物排放指標達到國外先進水平，對大氣污染物排放總量將降低一半以上。

一份來自環保部的調研報告，顯示出華北地區鋼企排污現狀不容樂觀。

10月22日，有環保部官員表示，該部于今年年初對京津冀地區298家鋼鐵企業進行逐一摸底排查，75%以上的鋼鐵企業都未按標準排放污染物，違法排污、超標排污現象嚴重。

環保部科技司司長熊躍輝對媒體表示，在華北地區接近3.5億噸的產能中，超過7成是“黑戶”。若按相應的環保標準，在生產設備增加類似脫硫裝備，每噸鋼材成本要增加近100到150元不等。因此“黑戶”企業往往不愿花錢上環保設備。

此外，即便是安裝了治污設備，出于成本的壓力，在多數企業中也難以正常運轉。

今年7月，環保部污染排放總量控制司司長劉炳江曾公開表示，由于鋼鐵行業缺乏有效的監管，造成嚴重的大氣污染，因此鋼鐵業也將成為國家在“十二五”期間繼電力行業之后整治的重點。

在李新創看來，環保的壓力已經到了極限，同時部分鋼企不上環保設備降低成本，破壞了市場的公平競爭，“不論任何理由，鋼鐵縮減產能勢在必行。”

河北鋼企面臨沖擊

在產能過剩和環境污染嚴重的背景下，近期國務院出臺化解產能過剩的方案，其中河北將壓縮淘汰6000萬噸鋼鐵產能。

10月15日，國務院出臺了《化解產能過剩政策的指導意見》，稱將有效地推進和化解鋼鐵、水泥、電解鋁等行業產能嚴重過剩矛盾;其中鋼鐵業作為產能過剩的大戶，成為整治的首要目標，計劃在未來5年壓縮8000萬噸的總產能。

發改委相關官員表示，產能過剩導致鋼鐵、水泥等行業利潤大幅下滑，企業普遍經營困難。同時生態環境不斷惡化等問題，直接危及產業健康發展，甚至影響到民生和社會穩定，因此治污減產勢在必行。

稍早前，在9月17日公布的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》中，對山東、遼寧、山西與河北等鋼鐵“大戶”已有明確的壓縮產能標準。

其中規定，到2017年底，天津市鋼鐵產能控制在2000萬噸以內;山西省淘汰鋼鐵落后產能670萬噸。山東省則提出，到2015年底，淘汰煉鐵產能2111萬噸，煉鋼產能2257萬噸。

由于重工業密集、結構性污染突出，鋼鐵第一大省河北成為京津冀地區減產治污的“開刀”重點。

上述《細則》規定，為配合大氣治污新政，要求河北省到2017年底，鋼鐵產能壓縮淘汰6000萬噸以上，相當于砍掉其總量的三分之一。