日前，國務院發展研究中心副主任劉世錦表示，國內汽車產業將進入加速調整期，一些企業將會被淘汰和兼并。

劉世錦表示，在產銷規模擴大的同時，企業的數量將逐步減少。在行業組織結構調整的過程中，他認為必須堅持在公平競爭中由企業主導的原則，避免政府拉郎配，讓真正有競爭力的企業獲得更大的發展機會。

前瞻產業研究院資料顯示，2011年，我國汽車保有量首次突破1億輛大關，僅次于美國。但也正是在這一年，我國車市連續十年25%的高速增長戛然而止，年增長率下跌至2.5%。同時，汽車工業產能過剩的壓力十分突出。

今年年初，國務院頒發的《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》中提出要提高汽車行業的產業集中度，并給出了明確指標，要求汽車行業前10家企業的集中度從2010年的82.2%增加到2015年的90%。業內普遍預期，汽車業高速發展將回歸理性，政策力推新一輪產業調整，全行業將迎來一輪大洗牌。

在汽車產業即將到來的洗牌中，劉世錦期待能在我國出現全球性的汽車企業。他表示，今后我國汽車產業的發展中，一方面人們將會看到更多的由不同所有制資本共同混合、融合的情況;另一方面，基于本土的資本、人才、技術等要素的企業將獲得更大的發展機會，并逐步成長成為全球性的大企業。他表示，最近幾年，我國本土企業特別是擁有本土品牌的民營企業，不僅產品出口大幅度增長，而且在海外設立生產基地，有些企業已經利用國外優質資源取得了重要進展，帶動國內汽車產業“健康成長”。